802/3C, 99%, neuwertig
ähnlich 802/3E, jedoch Armaturen silbern (statt betongrau), 100%, neuwertig
518/1B, Rücklichtstange beidseitig, neuwertig
518/2, sehr gut
534/5D, sehr gut bis neuwertig
513/1H, sehr gut
513/2B, neuwertig
ähnlich 513/3N, jedoch Chassis der Zugmaschine silbern (statt h'braunrot), sehr gut bis neuwertig
513/8A, Aufkleber der Beifahrerseite gering verblaßt, sonst neuwertig
790/15, Aufkleber minimal durchgefettet, neuwertig
800/20, neuwertig
800/30, fast 100%, neuwertig
801/2A, sehr gut
722/1C, ein Wappen "Berliner Bär" nur 75%, sonst Beschriftung 100%, neuwertig
722/3A, 100%, neuwertig
722/3D, 100%, sehr gut bis neuwertig
700/16A, 100%, neuwertig
ähnlich 390/2C, jedoch Deichsel Plastik (statt Metall) und hinterer Radlauf lichtgrau (statt himmelblau), sehr gut bis neuwertig
390/3, neuwertig
390/7, sehr gut
390/8, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 510/5G, jedoch Auflieger eher grünlichbeige als grünbeige, neuwertig
510/5, Zugmaschine mit BP "WiK", Auflieger grünlichbeige, Radlauf blaßrot, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 510/7E, jedoch Zugmaschine blaßrot (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
510/7A, Radlauf des Aufliegers etwas schräg verklebt, neuwertig
510/8F, neuwertig
530/3B, sehr gut bis neuwertig
520/24C, neuwertig
521/2E, sehr gut
ähnlich 520/18B, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar (statt MB L 5000), sehr gut
520/33B, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
492/2C, sehr gut
492/4D, neuwertig
492/4B, sehr gut bis neuwertig
492/5C, sehr gut bis neuwertig
492/7, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
492/8A, sehr gut bis neuwertig
590/9, sehr gut bis neuwertig
490/4E, Auflieger Typ A (betongrau), sehr gut bis neuwertig
490/6, betongraues Zugmaschinenchassis mit BP "WiK" dem GK unbekannt, Auflieger Typ B, neuwertig
490/9C, Auflieger Typ B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 490/11B, jedoch Auflieger Typ B (statt Typ C), sehr gut
490/11D, Auflieger Typ C, neuwertig
490/12, Auflieger Typ D, neuwertig
730/7B, mit OPS (2,--), fast 100%, neuwertig
640/3A, neuwertig
426/3B, sehr gut
420/12M, mit basaltgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
420/14M, sehr gut bis neuwertig
430/12C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 430/12F, jedoch Pritsche betongrau (statt m'graublau), sehr gut bis neuwertig
470/4J, neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
470/6C, sehr gut bis neuwertig
470/6B, sehr gut
470/6D, neuwertig
410/5A, sehr gut bis neuwertig
436/2B, sehr gut bis neuwertig
436/2D, neuwertig
436/2E, sehr gut bis neuwertig
436/2A, eine Haltenase der Kabinenrückwand fehlt produktionsbedingt, sehr gut
436/3B, sehr gut bis neuwertig
610/18A, neuwertig
610/19C, neuwertig
620/18C, neuwertig
620/24B, mit zwei bündig schließenden Standard-Spannungsrissen in der Leiter (sehr unauffällig), sehr gut bis neuwertig
623/3A, neuwertig
623/3B, neuwertig
630/9, sehr gut bis neuwertig
631/1A, sehr gut bis neuwertig
780/7B, sehr gut bis neuwertig
780/11A, minimaler, unauffälliger Oberflächenabriß im Aufkleber der Fahreseite, sehr gut bis neuwertig
781/11B, neuwertig
560/3C, sehr gut bis neuwertig
560/5B, neuwertig
561/4A, sehr gut bis neuwertig
550/17A, 100%, neuwertig
550/23, 100%, sehr gut
ähnlich 540/27B, jedoch Kabine braun (statt blaßbraun) und Chassis orangerot (statt weinrot), fast neuwertig
ähnlich 434/3F, jedoch Pritsche achatgrau (statt grauweiß), neuwertig
424/4C, sehr gut
424/5A, neuwertig
