530/3B, mit OPS (2,--), Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
550/24C (100%/99%) mit passendem Anhänger 551/7D (100%), neuwertig
490/11D, sehr gut bis neuwertig
643/11A, Mülltonnen angesteckt, sehr gut
561/4C, neuwertig
590/3A, sehr gut bis neuwertig
590/4A, sehr gut bis neuwertig im alten Ork
520/29, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
420/15, Pritsche eher graugrün als patinagrün, neuwertig
150/2A, sehr gut bis neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
1040/12E, 100%, sehr gut
149/4, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
30/13J, sehr gut bis neuwertig
310/8P, neuwertig
296/1C, Standardrisse in den unteren beiden Sprossen der oberen Leiter, neuwertig
270/2B, ohne Dachdelle, neuwertig
310/8P, sehr gut
Vorserie D um 1978, Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, Formänderungen wie im GK beschrieben, neuwertig
Vorserie um 1979, Zugmaschine rot/capriblau, Koffer ähnlich 541/13, jedoch Auflieger capriblau und seitlicher Druck "MAN Der Name für Nützfahrzeuge", vermutlich nicht realisierter Werbeauftrag (siehe ...
Vorserie um 1971, entspricht 722/4 in Sonderfarbe, Klebespuren im Bereich der Werbebeschriftungen, sonst neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 2140/1, jedoch grünblaues Motorboot mit beigem Innenboden, Sitzflächen glatt (statt mattiert), noch ohne Spritzdüsen an Scheibenkante, neuwertig
Vorserien um 1978, unverklebte Karosserien für 838/1 in Sonderfarbe milchig-weiß, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 827/1A, jedoch Chassis ohne BP, neuwertig
neuwertig
neuwertig
neuwertig im Ork
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Kabine und Auflieger d'maigrün (statt diamantgrün), neuwertig
bestückt mit 10x 605/2, EUR 400-600, neuwertig
bestückt mit 10x 243/2D, EUR 150-250, neuwertig
bestückt mit 5x 81/1A und 5x 81/1B, EUR 400-600, neuwertig
870/7, vermutlich Vorserie, alle komplett am Spritzling, dazu eine weiter einzelne Figur, neuwertig
30 Ladegutteile, 7 Kabelrollen, 2 Peitschenmastlampen, 3 flache Ampeln, 3 Handwagenfahrer, MB-trac-Zubehör, Hebebühne, Esso-Tankstelle, dazu diverse Kleinteile, sehr gut bis neuwertig
2 Seiten A5, ohne Kennung, durch "Überdrucken" der Preise abgewandelte Preisliste für 1949, gelocht, mittig gefaltet, sonst fast neuwertig
1030/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
470/1C, sehr gut bis neuwertig
20/3N, Sitze schokobraun (100%), neuwertig
10/4K, Sitze basaltgrau (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
10/2A, Sitze grünbeige (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
420/2L, sehr gut
800/10, neuwertig
darunter MB L 319 Baumsymbol (100%/95%, Wachstropfen im Dach), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
90/3A, bündig schließender Spannungsriß an vorderer Dachkante, sonst gut bis sehr gut
700/2H, vorderes Nummernschild und hinteres Rücklicht abgebrochen, sonst sehr gut
620/18B, kleine Bruchstelle an vorderer Achshalterung, sonst sehr gut
mit drei kleinen Klebestellen ursprünglich angeklebter Zughaken (an beiden Stoßstangen der Zugmaschine und am Heck des Aufliegers), sonst sehr gut bis neuwertig
233/Vorserie A, ohne Bodenprägung und ohne Figuren, ein hinteres Stoßstangenhörnchen abgebrochen, sonst sehr gut
darunter Thermos-Wagen grünbeige/rot (90%/50%, sonst neuwertig), Büssing 8000 d'resedagrün (nur Kleinteile bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Büssing 8000 m'graublau (erheblicher Lichtschaden, Stoßstangenecke abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
390/10 (m'graublau/braunrot), 510/10B, 520/27A, 720/5B, EUR 183-260, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 40/12C, 40/12H, 40a/1F, 292/1B, EUR 273-400, sehr gut bis neuwertig
20/4G, 20/9A, 20/9B, 20/9D, 20/9G, EUR 187-280, gut bis neuwertig
519/1B (Aufkleber aufgetragen), 524/5, 722/7A, 722/7B, 805/1H (gelber Streifen nur auf einer Seite des Tanks!), EUR 172-243, sehr gut bis neuwertig im Ork
34/3J, 34/4I, 300/10, 310/9, 317/2P, EUR 205-305, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 71/1A, 80/2B, 80/2C, 81/1B, 88/2A, 88/2G, 110/2F, EUR 395-580, sehr gut bis neuwertig
391/4A, 391/6F (beide ohne Holzladung), 400/19B (2x), 400/19E, 402/7H, 481/5B (4x, ohne Plane), 501/43A, 501/4A, EUR 235-359, gut bis neuwertig
121/1A, 121/1D, 128/1C, 129/1A, 129/1B, 129/2B, EUR 230-350, sehr gut bis neuwertig
40/11C, 70/1F, 371/3, 380/3H, EUR 175-250, neuwertig
363/5A, 366/3A, 366/4B, 370/6C, 371/6B, EUR 188-275, neuwertig
8x 112/3, 3x 350/4A (mit 5 OPS), 3x 840/4C, 3x 3370/1A (mit 5 OPS), EUR 202-315, neuwertig
220/E, Räder silbern, neuwertig
217/3, neuwertig im Ork
220/C, sehr gut bis neuwertig
216/6, neuwertig im (guten) Ork
211/14D, 100%, neuwertig
lackiertes Metallmodell in Zivilausführung, Bemalung teils restauriert (professionell), sonst sehr gut bis neuwertig
116b./5, sehr gut bis neuwertig
103c., erhebliche Lackfehler gut ausgebessert, beide Masten erneuert, sonst gut
Tender Grille (mit Unterbodenstempel, sehr gut) und Feuerschiff Weser (616a./1.2, fast neuwertig)
E 2 (100%), E 8 (90%), und I 1, alle mit Propellern, neuwertig
480/3F mit passendem Anhänger 481/3E, neuwertig
802/1, 100%, neuwertig
790/11, sehr gut bis neuwertig
424/4E, neuwertig
680/6C, sehr gut bis neuwertig
510/5H, sehr gut bis neuwertig
643/4, Tonnen angesteckt, neuwertig
420/14M, neuwertig
354/2F, mit Ladegut, 100%, neuwertig
352/3A, sehr gut bis neuwertig
30/8B, sehr gut bis neuwertig
