Vorserie um 1957, ähnlich 253/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, ohne vordere Blinker und Türklinken, Einrichtung und Verdeck orangerot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1960, Karosserie in Sonderfarbe, noch ohne MB-Stern am Heck (stattdessen kleiner Kreis eingeritzt), neuwertig
Vorserie um 1962, Zugmaschine basaltgrau/himmelblau (mit BP "WM"), Auflieger komplett himmelblau (mit BP "WiK / Wiking Germany 59"), sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung um 1964, ähnlich 430/13C, jedoch mit "Thyssen"-Kabine, sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 144/4 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von braunweiß), komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, alle Bauteile des Fahrzeugs in Sonderfarbe betongrau, Ausleger in Sonderfarbe hellbeige, bündig schließender Haarriß im untersten Ausleger-Element, Karosserie durc...
Fotografiermodell um 1976, entspricht 156/2 in Sonderfarbe, zudem IE silbern, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 156/1, Karosserie und Chassis in Sonderfarben, IE ohne Lenkrad, bündig schließende Spannungsrisse in den beiden vorderen Fensterstegen, sonst neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 11/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und mit mehreren kleinen Formänderungen (z.B. ohne rechtes Rücklicht, ohne Kanisterhalterung, ...), sehr gut
Vorserie um 1999, entspricht 813/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 740/7, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Drehgestellte ohne Prägung (Form deutlich unterscheidbar von 740/2 und /3), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 390/4, jedoch Chassis in Sonderfarbe (dem GK bislang unbekannt), hinterer Radlauf basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, Verglasung blaugetönt, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1950, 300/1 in Sonderfarbe, noch ohne eingeschmolzene Achsen, neuwertig
Vorserie um 1951, 340/1 in Sonderfarbe, mit eingeschmolzenen Achsen, jedoch noch ohne Räder, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 156/1D, jedoch auch Verglasung azurblau, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1964, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 300/7I, jedoch Scheiben gesilbert (100%, wie Rotkreuz oder Feuerwehr), neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (mit Blaulichtsockel), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 420/13I, jedoch Chassis beige und Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, Kabine mit Dachdelle, neuwertig
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1969, ohne Kühlaggregat, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserien um 1983, beide ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 352/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 605/2, jedoch Dachaufbau und Boot in Sonderfarbe silbergrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", Verglasung unsauber veklebt, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Vorserie F um 1957, mit "WM" auf vorderer Achshalterung und integriertem Zughaken, neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 142/5, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1967, Kabine lindgrün/rot, Chassis rot (mit werkseitig entfernter Rücklichtstange, Auflieger basaltgrau (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container silbergrau/basaltgrau, komplett unbemalt, ...
Vorserie um 1969, entspricht 400/19 in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 2005, Karosserie in Sonderfarbe, Variante mit Schiebedach und heckseitig angeklebtem Reserverad, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 142/6 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 526/9, jedoch Zugmaschine basaltgrau/h'elfenbein, Auflieger basaltgrau, Container betongrau, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1979, Kabine und Aufbau braun-transparent, Löschkanone cremeweiß, sonst wie 621/1B, sehr gut
Nachserie um 1970, ähnlich 129/2A, jedoch altweißes Chassis mit integriertem Zughaken, sehr gut
Vorserie um 1973, Auflieger ohne BP und mit geringen Formänderungen zur Serie, unbeschriftet, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 436/1, alle Bauteile silbern, vorderes Nummernschild glatt abgetrennt, sonst neuwertig
