150/2A, deutlich heller als Position 8153, neuwertig
265/5D, beidseitig fast 100%, neuwertig
430/15B, neuwertig
490/9A, sehr gut bis neuwertig
entspricht 430/13H ohne Kohlenladung, kleiner produktionsbedingter Gußfeher an vorderer Dachkante, sehr gut
427/2H, sehr gut bis neuwertig
650/1D, sehr gut
410/5J, sehr gut
430/14G, sehr gut bis neuwertig
540/29E, Zugmaschine 100%/95%, Anhänger 100%, sehr gut bis neuwertig
570/3E, sehr gut bis neuwertig
V 93, V 95, V 138, V 183, V 196, V 197, teils Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
V 445, V 558, V 562, V 568, V 585/2, V 589, V 592, V 626, EUR 149-180, gut bis neuwertig
V 560, V 561, V 574, V 583, V 587, V 591, überwiegend mit geringen, teils mit erheblichen Mängeln
Chassis-Variante II (mit verstärkter Stoßstange), gut bis sehr gut
Nummernschild der Zugmaschine abgebrochen, Raketenspitze gering geknickt, Raketenauflage mit einem bündig schließenden Spannungsriß in einer Gitterstrebe, sonst sehr gut
darunter Grille, Frachtdampfer 3000 BRT, ..., alle um 1948, neuwertig
306 b./3, sehr gut bis neuwertig
2 Fischkutter und eine Segelyacht, sehr gut bis neuwertig
100%, sehr gut bis neuwertig
Kennung: "10 7 57", neuwertig
217/4, neuwertig im Ork
210/11F, sehr gut
80/1A, 100/2H, 140/3N, 150/1M, 220/1K, 350/2P, EUR 210-315, gut bis sehr gut
20/4S, 90/3B, 110/2F, 129/2A, 144/2C, EUR 265-380, sehr gut bis neuwertig
90/2H, 2x 230/1D (d'maigrün), 1040/5A, EUR 140-200, neuwertig
16 PKW und 5 LKW, überwiegend neuwertig
460/7A, 440/8F, 440/8K, 440/9C, 440/10G, EUR 232-290, gut bis neuwertig im Ork
30/13B, 30/15D, 129/1A, 141/3A, 190/3A, 266/2B (100%), 434/3E, 513/11A, 660/5B, 910/1A, 1170/1A, EUR 254-386, sehr gut bis neuwertig
402/1B, 417/1A, 480/2C, 517/1A, 680/5, 709/3A, EUR 190-283, sehr gut bis neuwertig
30/2Z (mit massiven Lackfehlern, mäßig), 30/6B, 30/6G, 30/6N (alle sehr gut bis neuwertig), EUR 250-375, dazu Käfer große HS achatgrau (mit senkrechen Motorlüftern wie bei Werbemodellen, aber Chassis ...
140/6A, 140/6F, 140/6I, 146/2B, EUR 200-285, sehr gut
einige mit OPS, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Ersatzteilspender der 60er/70er Jahre
darunter Käfer Cabrio beige (Riß in Scheibe, sonst neuwertig), ..., überwiegend nur minimale Mängel
540/3D, kleine Bruchstelle im Radlauf (Fahrerseite), Aufkleber nicht original, Koffer erheblich verkratzt, sonst gut bis sehr gut
darunter Müllwagen Magirus (Tonnen angesteckt, nur Kleinteile bemalt), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter Abschleppwagen MB 5000 blaßrot (Haarriß in einem vorderen Kotflügel), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
436/16E, Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
420/11D, bündig schließender Spannungsriß an hinterer Pritschenkante, sonst fast neuwertig
darunter Ghia perlweiß (Haarriß an Dachkante), ..., überwiegend nur geringe Mängel
540/2A, Abziehbild beidseitig fast 100%, neuwertig
630/2C, Leiter *mischrot, Leiterhalterung mit bündig schließendem Spannungsriß, sehr gut bis neuwertig
29/5, neuwertig
29/7A, sehr gut bis neuwertig
160/2, Silberung 100%, neuwertig
700/7H, deutlich unterscheidbar vom gängigen weinrot, 100%, sehr gut bis neuwertig
450/7H, sehr gut bis neuwertig
1030/1B, AZB 100%/fast 100%, Silberung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 10x 253/5 (4x grauweiß, 4x schwarz, 2x rot), ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
16x beige, 10x blaßbraun, 1x h'gelbgrau, alle unverklebt, neuwertig
750/1 (h'grünmetallic, Beiwagen fehlt), 770/1M, 840/1 (schokobraun, mittig zertrennt), 860/1 (m'graublau und sandbraun), neuwertig
820/3C, ohne Zubehör, sehr gut bis neuwertig
darunter Wellblechgarage, Warnbaken in Papiertüte, ..., sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig
Vorserie um 1955, Karosseriefarbe von Serie kaum unterscheidbar, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Vorserie B um 1974, Karosserie mit mehreren Formänderungen (z.B. ohne Tankstutzen und Dachgravruren), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 290/2A mit beidseitigem original Wiking-AZB "Eilig und Co." (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1981, neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Kabine stahlblau, Koffer weiß (mit "Rama"-AZB), Chassis und Kühlergrill schwarz, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 525/5, jedoch Kabine in Sonderfarbe, basaltgrauer Auflieger mit braunrotem ICS-Stahlcontainer, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 436/1, alle Bauteile silbern, vorderes Nummernschild glatt abgetrennt, sonst neuwertig
317/2, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut
144/4H, neuwertig
11/3G, neuwertig
20/5A, neuwertig
33/3C, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
296/1E, Leitern ohne Spannungsrisse, neuwertig
640/3C, mit BP "WiK", angesteckte Walzenhalterung seitlich gering aufgehellt durch Lichteinwirkung, sonst fast neuwertig
440/11, sehr gut bis neuwertig im Ork
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
540/19A, gut bis sehr gut
520/15B, sehr gut
660/5, Farbvariante im GK nicht geführt, sehr gut
436/4D, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, neuwertig
436/14C, neuwertig
440/6C, neuwertig
730/1B, 100%, Dach original festgeklebt, gut bis sehr gut
Variante mit Mechanismus II, sehr gut bis neuwertig
Oberfläche der seitliche Papieraufkleber teils abgegriffen, sonst neuwertig
V 63, V 68 und V 126 (Form 1949), teils geringe, teils erhebliche Mängel
