640/2B, sehr gut bis neuwertig
470/1G, sehr gut bis neuwertig
520/9I, fast neuwertig
480/1A mit 483/1A (100%), sehr gut bis neuwertig
540/12 (d'-basaltgrau/grau) mit 541/1 (grau/maigrün), neuwertig
430/7C mit 400/9K (ockerbraun/maigrün), neuwertig
33/1E, IE basaltgrau, Frontrahmen mit Standard-Spannungsriß, neuwertig
80/1E, sehr gut bis neuwertig
484/1A (100%) mit Anhänger 483/1C (99%), sehr gut bis neuwertig
460/3 mit Anhänger 400/7A, beide mit zinkgelben "Cowboy"-Planen, neuwertig
470/1, sehr gut bis neuwertig
781/2, sehr gut bis neuwertig
420/7D, neuwertig
460/4B, sehr gut bis neuwertig
380/3F, sehr gut bis neuwertig
380/3E, neuwertig
380/3A, sehr gut bis neuwertig
352/1, neuwertig
3541A, 100%, neuwertig
603/2C, kleiner Kratzer in Frontscheibe, Oberkante der Silberung etwas "angefressen", sonst 100%, sehr gut
30/6C, neuwertig
30/6D, neuwertig
30/6M, neuwertig
30/6P, sehr gut
Übergangsversion von 30/6 zu 30/7 mit assymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
100/1C, gut
190/1Q, sehr gut bis neuwertig
460/4B, sehr gut bis neuwertig
780/2B, sehr gut bis neuwertig
610/13, neuwertig
620/15, sehr gut bis neuwertig
520/10H, sehr gut bis neuwertig
690/1C, 100%, neuwertig
470/1E, sehr gut
450/6, sehr gut bis neuwertig
630/6A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 550/4A, jedoch Koffer mit "PTT"-Abziehbild (100%), neuwertig
100/1D, neuwertig
33/1I, IE beige, Frontrahmen mit Standardriß, komplett unbemalt, neuwertig
540/12B mit 541/1 (h'gelbgrau/basaltgrau, Übergangsversion mit angeklebter, silberner Deichsel-Halterung), neuwertig
520/9J, sehr gut bis neuwertig
430/6, neuwertig
320/6A, 100%, neuwertig
520/8C, fast neuwertig
30/7C, neuwertig
30/7, sehr gut bis neuwertig
30/7G, sehr gut bis neuwertig
30/7I, neuwertig
30/7K, neuwertig
30/7A, sehr gut bis neuwertig
