611/2K, mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
1505/1K, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig im Ork
103d./2, minimale Lackfehler und vorderer Mast professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
225/1A, erste Version ohne Gepäckbrücke, Räder orange, Bodenplatte gelb, neuwertig
196/1DG, Zugmaschine signalblau, Aufliegerunterteil Variante E, Abziehbild 100%, sehr gut
1061/7, sehr gut
611/2I, mit basaltgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
mit Propellern, sehr gut bis neuwertig
387/2D, gut bis sehr gut
sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 713/1, jedoch Zugmaschine Harvester, Kabine in Sonderfarbe basaltgrau (Variante ohne Dachlüfter) und mit zahlreichen Formänderungen (ohne "IH"-Logo, Blinker, Türklinken, ...)...
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 in Sonderfarbe, neuwertig
377/3K, neuwertig
321/1L, fast neuwertig
376/1A, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
686/1B, neuwertig im Ork
1519/1E, mit allen Figuren und Gepäck, neuwertig im Ork
fast neuwertig
Länge 27,5 cm, von Wiking für Pilot hergestellt (siehe Schönfeldt, Seite 48), neuwertig im neutralen Ork
1516/1G, Variante ohne stirnseitiges VW-Emblem, neuwertig im Ork
Vorserie um 1979, entspricht 380/3 mit Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe hellbeige, Inneneinrichtung in Sonderfarbe silbern, neuwertig
795/4AC, fast neuwertig
