ähnlich 617/2A, jedoch Chassis rot (statt orangerot), gut bis sehr gut
620/2D, neuwertig
627/4B, sehr gut bis neuwertig
654/3AC (grüner Druck 100%, jedoch auf Beifahrerseite im unteren Bereich schwächer) mit passendem Anhänger 542/3A (100%), fast neuwertig
754/2, neuwertig
765/1, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
2x 1174/2K mit 1176/2K, neuwertig
1162/3D, 100%, neuwertig
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
607/3M, sehr gut bis neuwertig
619/3A, neuwertig
625/1C, sehr gut
627/2A, gut bis sehr gut
627/2G, neuwertig
627/2J, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/3A, jedoch auch Chassis graublau, Resteverwertung um 1968, neuwertig
627/4D, mit kreisrundem OPS (2,20), sehr gut
707/1BB, neuwertig
707/1BE, fast neuwertig
708/1AB, mit rechteckigem OPS (USA-Sattelschlepper / 1,-), fast neuwertig
907/1A, fast neuwertig
912/2B, Auflieger A, sehr gut bis neuwertig
915/2A, Auflieger B, sehr gut
916/2A, Auflieger B, fast neuwertig
917/2E, Auflieger B, fast neuwertig
1012/4, 100%, sehr gut
1013/2BC (98%/100%) mit passendem Anhänger 1023/4C (fast 100%/100%), beide Dächer braunweiß (!), sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/6, beide 100%, sehr gut
1017/1 (fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2AB (100%/98%), sehr gut bis neuwertig
1018/2 mit passendem Anhänger 1022/4, beide 100%, neuwertig
1054/2A, neuwertig
1059/3D, neuwertig
1104/2D, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
