173/2CA, neuwertig
176/1BB, neuwertig
1164/1B, Chassis gelb, Sitzgruppe leuchtorange (mit Standard-Spannungsriss in vorderer Querstrebe), neuwertig
206/1AI, fast neuwertig
115/1D, IE basaltgrau, sehr gut
117/1H, 100%, sehr gut
162/2, sehr gut
unfertiges Modell zu 167/1, komplett unbemalt und unbeschriftet (wurde im Gelben Katalog als "Vorserie" geführt), Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
191/1DB, Zugmaschine ohne BP (!), sehr gut bis neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
121/1A, erste Version ohne Nippel, sehr gut bis neuwertig
203/1CB, ultramarinfarbene Zugmaschine ohne Bodenprägung, sehr gut
159/4CL, neuwertig
121/1G, sehr gut
118/1F, sehr gut
119/1B, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut
120/3L, sehr gut bis neuwertig
121/1E, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Silberung 100%, neuwertig
123/1C, gut bis sehr gut
123/1E, sehr gut
123/3J, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
129/1F, sehr gut
130/1C, gut bis sehr gut
133/2C, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
140/2AD, sehr gut
143/1E, sehr gut bis neuwertig
162/1C, fast neuwertig
ähnlich 191/1BD, jedoch Auflieger noch mit Draht- statt Rollachsen (wie bei 190/1), sehr gut
200/2FL, sehr gut
203/2BG, fast neuwertig
240/1B, Heck des Tanks mit Shell-Abziehbild (100%), sehr gut
257/5A, 100%, sehr gut bis neuwertig
258/7A, Silberung 100%, Abziehbild 99%/100%, neuwertig
258/6, Silberung 100%, Druck 98%/100%, sehr gut bis neuwertig
269/2, fast neuwertig
273/2, sehr gut
280/2, Silberung und Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
282/1, neuwertig
