218/1C, sehr gut bis neuwertig
152/1A, 100%, fast neuwertig
152/1A, 100%/fast 100%, ohne Ladegut, neuwertig
152/1A, 100%, mit Ladegut, neuwertig
138/2BZ, neuwertig
160/1BA, neuwertig
218/1A, sehr gut bis neuwertig
229/1, Silberung 100%, Druck fast 100%, sehr gut bis neuwertig
183/2 mit passendem Anhänger 1022/2, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
547/1BA, sehr gut
191/1-B, Auflieger noch mit Drahtachsen, Zugmaschine ohne BP, bei Zugmaschine vordere Chassis- und Reserveradverklebung unsauber, sonst sehr gut
135/1E, neuwertig
151/1, sehr gut
192/1BH, sehr gut bis neuwertig
160/1AB mit passendem Anhänger 524/1BB, fast neuwertig
183/2 (fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/1 (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
158/4AF, sehr gut bis neuwertig
269/3, fast neuwertig
270/3, neuwertig
185/2 (fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/1 (fast 100%), neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
177/1C, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
123/3O, sehr gut
159/4CL, fast neuwertig
209/1C, neuwertig im sehr guten Ork
138/2BF, fast neuwertig
138/2BW, sehr gut
280/1, 100%, sehr gut bis neuwertig
227/3B mit passendem Anhänger 228/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
216/1D, sehr gut
123/1F, sehr gut
274/1, sehr gut bis neuwertig
547/1AB, Chassis mattgraublau, sehr gut
120/3L, neuwertig
133/2C, Version mit T-Zughaken, sehr gut
201/1CL, sehr gut
275/1, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
167/1B, sehr gut bis neuwertig
191/1AG, fast neuwertig
215/1D, fast neuwertig
216/1C, sehr gut
