V 5.2, Gewicht lose, sonst gut bis sehr gut
V 144.2, sehr gut
das vierte von neun identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, mit Propeller, neuwertig
mit Propeller und Abziehbildern, Verklebung des Fahrwerks unsauber (eventuell "nachgeklebt"), sehr gut bis neuwertig
1502/3F, gut bis sehr gut
108/2T, sehr gut bis neuwertig
142/1M, sehr gut bis neuwertig
139/2B, neuwertig
197/3CA, Zugmaschine beige, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N (Version mit BP "WMiK"), Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
neuwertig
Zugmaschine hellelfenbein/weinrot, Auflieger mattgraublau (dicker Königszapfen), 20ft-Container altweiß, neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch beide Chassis und alle Radläufe azurblau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Pritsche mit zahlreichen Formänderungen und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B. ohne BP, Scheibenwischer, Türklinken, ...), zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell "Jani" mit allen Bauteilen in Sonderfarbe weiß (teils gleichmäßig zu "hellcremeweiß" vergilbt), neuwertig
1082/2B, Version mit breitem Kühlergrill, Abziehbild 100%, neuwertig
307/4, neuwertig
307/2C, "sattes" perlweiß, sehr gut bis neuwertig
321/1F, sehr gut bis neuwertig
378/3D, Version mit BP "Mercedes / 220 S / ..." und Zughaken, Dachmitte mit herstellungsbedingter Delle, sehr gut bis neuwertig
401/1F, sehr gut bis neuwertig
434/2, Version mit Schiebedach und ohne Scheibenwischer, sehr gut
916/2C, Anhänger Version A (mattgraublau), sehr gut bis neuwertig
904/1B, mit Originalgummi und lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
615/2F mit passendem Anhänger 525/1DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
654/2EA (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1DA (100 %, mit rechteckigem OPS 2,-), sehr gut bis neuwertig
826/2CA, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 10 72")
916/2E, Anhänger A, neuwertig im Ork (Kennung "25 3 63")
1013/2BA (beideitig 98%) mit passendem Anhänger 1023/4A (100%/fast 100%), beide mit seltener Dachfarbe kieselgrau, sehr gut
1173/1A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1175/1A (98%/fast 100%), beide mit rechteckigen OPS (2,-- bzw. 1,80), fast neuwertig
1059/3B, neuwertig
763/1GH, gut bis sehr gut
912/2D, Anhänger D, sehr gut
alles Ladegut- oder späte Serienversionen, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
389/2B, 389/2C, 389/3A (2x, in Tönungen), 389/3B, 389/3C, 389/3D, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
460/1A, 460/1B (2x, in Tönungen), 460/1D, 460/1E, 460/1F (2x, in Tönungen), 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
619/1C, 619/1D, 620/1D, 620/2C, 620/3C, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
621/1, 621/2, 621/4, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Veteranen-Modelle, überwiegend erheblich verstaubt, sonst sehr gut
114/1 (100%/fast 100%) und 134/1K (mit Zughaken), 55 EUR, beide mit rechteckigen OPS, neuwertig
301/2J, 306/1P, 307/1B, 362/1D, 371/3A, 378/1G, 407/1 (100%/99%), 200 EUR, alle mit rechteckigen OPS, sehr gut bis neuwertig
940/1B, 958/3B, 982/1AE, 982/1CE, 982/2CG, 170 EUR, gut bis neuwertig
330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 330/1H, 332/1D, 332/1F, 1006/3, 1036/2B, 1046/1B, 1048/1B, 1086/1A, 1087/1B, alle 100%, 300 EUR, gut bis neuwertig
341/1B, 341/1D, 342/1B, 343/1C, 343/1D, 346/1B, 346/1C, 347/2 (100%), 348/1A, 348/1B, 348/1C, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/3A, 308/1G, 309/3G, 329/1C, 330/1B, 347/1A (100%), 365/1C, 378/1C, 383/1A, 433/1D, 490/4, 616/2BB, 634/1E, 1002/1 (100%), 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
1166/2A (99%), 1166/4C (99%), 1166/5B (fast 100%), 150 EUR, alle sehr gut
1162/1A (98%), 1168/1 (fast 100%), 1168/2 (99%), 2x 1168/3A (100%, aber Gepäckbrücken mit jeweils einem bündig schließenden Spannungsriss in einer Strebe), 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
1001/5, 1002/4, 1007/1, 1007/2, 1021/1, 95 EUR, alle 100%, sehr gut bis neuwertig
1041/1B, 1043/2, 1048/1B, 1052/2, 1053/1B, 1053/1D, 1063/4, 1064/3, 1068/1, 1075/2, 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter DKW Junior hellgrünbeige (bündig schließender Spannungsriss an hinterer Dachkante), ..., überwiegend nur minimale oder geringe Mängel
darunter Saturn Flachkipper silbergrau/basaltgrau (nur kleine geklebte Bruchstelle an Klappenhalterung), ..., alle nur geringe Mängel
darunter 11 Modelle im Ork, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Möbelwagen MB 312 Trans Europa (nur eine Hecktür defekt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
Koffer-LKW und -Anhänger mit Mängeln in der Beschriftung (teils Restaurationsbeschriftungen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter VW Käfer (Typ 5) hellgrünbeige (nur geringe Farbreste an Kleinteilen), ..., alle mit nur geringen oder minimalen Mängeln
115/1C, Karosserie mit hauchdünnem Farbnebel, Sitze aus Chassis gebrochen (Haltestifte fehlen), Frontrahmen mit Standardriss, sonst sehr gut
1284/1F, Dachoberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
627/4B, vorderer Fensterholm der Beifahrerseite minimal geknickt, sonst neuwertig
V 181.1, sehr gut
das fünfte von neun identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, mit Propeller, neuwertig
mit Abziehbildern, das dritte von vier identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
mit allen Beilagen, sehr gut im Ork
Feuerschiffe Elbe 1, Elbe 2, Elbe 4 und unbenannt, dazu Leuchtturm Roter Sand, überwiegend R 0, überwiegend sehr gut bis neuwertig
beide R 0, beide sehr gut
Kennung "11.54 18000", insgesamt sehr gut
ohne Kennung, fast neuwertig
136/1I, gut bis sehr gut
232/1FK, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit sehr vielen Lackfehlern, Heck mit rechteckigem Abziehbild (Version D, 95% erhalten), von Lackfehlern abgesehen sehr gut
522/3T, sehr gut bis neuwertig
523/1F, neuwertig
142/1F, neuwertig
142/1F, sehr gut
235/1A, Heck mit "Esso"-Abziehbild (fast 100%), fast neuwertig
257/4, Druck 100%, neuwertig
258/2C, 100%, neuwertig
1285/4B, mit beiden Tankwarten und Zubehör-Spritzling (von dem sich zwei Bauteile gelöst haben), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1990, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine, Suchscheinwerfer und Löschkanone in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe rot und rote Kabine in "Zivil"-Version ohne Blaulichter, neuwertig
unfertiges Modell um 1953, entspricht 489/1E ohne normalerweise eingeklebten Fahrer, sehr gut
301/1G, sehr gut bis neuwertig
