Vorserie um 1960, entspricht 306/2 in Sonderfarbe (farbidentisch mit dem unverglasten Modell - ein Umbau ist ausgeschlossen, da alle Formmerkmale der verglasten Version vorhanden sind), neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 993/1, jedoch komplett in azurblau und Chassis ohne Bodenprägung (beim Chassis Sonderfarbe), fast neuwertig
Vorserie um 1966, Chassis noch ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 456/4 (mit BP "20") mit Karosserie in Sonderfarbe (identisch mit dem in gleicher Gussform hergestellen Käfer Cabrio (Typ 3), neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 309/1 (Version mit gerundeter Haube) in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1958 zum Werbemodell NRZ/B, ähnlich Werbemodell, jedoch Karosserie himmelblau (Version mit BP "WMiK"), Dach-Abziehbild 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1958 zum Werbemodell NRZ/A, ähnlich Werbemodell, jedoch Karosserie himmelblau (Version mit BP "WMiK"), Dach-Abziehbild 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie (silbergrau mit minimalen gelben Einschlüssen) und Chassis (perlweiß) in Sonderfarben, neuwertig
unfertiges Modell um 1974, entspricht Werbemodell HL-Markt mit fehlender Folienbeschriftung, neuwertig
Außerserie um 1970, entspricht 651/1 in Sonderfarben, Chassis weiß (wie bei Wicküler), sonst silbern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 381/1B, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel und Chassis noch ohne Bodenprägungen, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 1031/1B, jedoch Dachaufbau formabweichend: mit zwei statt einem erhabenen Rotkreuz, Seiten-Rotkreuz-Druck 95%/100%, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis mit zahlreichen Formänderungen, zudem Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Fotografiermodell um 1956, Karosserie (Grundfarbe blaumetallic) vor dem Zusammenkleben silbern gesprüht, neuwertig
Vorserie aus den 80er Jahren, Karosserie und Chassis formidentisch mit 458/1, jedoch in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 383/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägungen und in Sonderfarbe hellgelbgrau, hinteres Kennzeichen nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich letzter Serienversion, jedoch graublaue Sitzgruppe bereits einteilig und alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1968, entspricht 307/3D mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1983, mit zahlreichen Formänderungen, aus der überarbeiteten, unverglasten Form (für die Serie wurde eine komplett neue Form hergestellt), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 432/1A, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
