385/1C, Verdeck hellgelbgrau (statt wie üblich orangerot), sehr gut
309/2B, neuwertig
ähnlich 376/2A, jedoch Sitze und Verdeck beige, sehr gut bis neuwertig
302/1D, Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut
1042/1, sehr gut bis neuwertig
478/2, fast neuwertig
1002/2, 100%, sehr gut bis neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, sehr gut bis neuwertig
1003/2, 100% / fast 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 376/3A, jedoch Sitze und Verdeck beige (statt hellbeige), neuwertig
327/1H, sehr gut bis neuwertig
443/1A, sehr gut
302/1A, Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut bis neuwertig
im Wiking-Handbuch noch fehlende Version ähnlich 310/7E, jedoch Inneneinrichtung noch mit eingesetztem Lenkrad, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen (nur beim Auseinanderdrücken der Sprossen erkennbar), sehr gut bis neuwertig
330/1E, Version ohne Inneneinrichtung, neuwertig
384/2B, im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertete Farbvariante bei dieser Version, neuwertig
477/2B, sehr gut bis neuwertig
1051/5, neuwertig
382/3D, sehr gut
391/2, Version ohne Tankdeckel, neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
326/2K, sehr gut bis neuwertig
330/1F, Version mit Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
1050/1C, Leiter hellgelbgrau, Version mit nicht abgetrenntem Zughaken, neuwertig
376/3A, neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
328/1DC, beide Leitern mit Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut bis neuwertig
302/1B, Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut bis neuwertig
309/3C, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
1002/5, 100%, sehr gut bis neuwertig
376/3C, neuwertig
376/3E, neuwertig
