mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten Ork
501/1N, sehr gut bis neuwertig
1161/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
805/1B, sehr gut
1502/2M, Stoßstangenunterseiten glatt (mit Prägung "MiG"), eine Hälfte des Haltestifts der Rückbank abgebrochen (nur beim Abstecken zu sehen), sonst neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), neuwertig
1508/1E, sehr gut
172/2BH, gut bis sehr gut
137/4A, sehr gut
um 1962, bestückt mit 956/1, Modell neuwertig, Karton sehr gut
neuwertig
im Wiking-Handbuch (noch) nicht enthaltenes Werbemodell um 1974, 20ft-Container altweiß, alle übrigen Bauteile ebenfalls in Standardfarben, sehr gut
Kabine silbergrau (Version mit Büssing-Logo und ohne Außenspiegel), sehr gut bis neuwertig
Kabine hellelfenbein, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb (dicker Königszapfen, wie Serie), 40ft-Container silbergrau (Dach basaltgrau), neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis mit zahlreichen Formänderungen, zudem Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
406/1A, Abziehbild der Fahrerseite an Unterseite auf einer Länge von 2 mm herstellungsbedingt "eingeklappt", aber 100%, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
301/2G, mit kleiner, herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
323/1Y, fast neuwertig
325/2B, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
422/1, ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
