Vorserie um 1968, ähnlich 381/1B, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel und Chassis noch ohne Bodenprägungen, neuwertig
382/2B, fast neuwertig
615/2J, sehr gut
902/1C, mit lose aufliegenden Getränereihen, neuwertig
1174/2I mit passendem Anhänger 1176/2I, neuwertig
441/2, 441/3B, 442/1, 444/1A, 444/1C, 444/2B, 444/2C, 444/2D, 445/1A, 445/2B, 445/2C, 445/2D, 446/1B, 446/1C, 200 EUR, gut bis neuwertig
nur wenige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
258/7C, Abziehbilder 100%, Schablonierung fast 100%, neuwertig
214/2A, gut bis sehr gut
733/1, 733/3C, 735/1AA, 735/2CE, 736/1A, 736/2AA, 736/2CD, 769/1CA, 772/1AB, 772/1BB, 774/1B, 535 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
387/2D, Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
110/1, die lackierte Version fehlt noch im Wiking-Handbuch, Grundfarbe betongrau (mit weißen Rädern), Lackfehler fast nur an oberen Dachkanten und Rädern, sonst fast neuwertig
257/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
459/2E, sehr gut bis neuwertig
627/3A, neuwertig
931/4, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
608/2J, neuwertig
1166/1B, sehr gut bis neuwertig
1222/1, unzertrennt, neuwertig
206/1AJ, Zugmaschine anthrazit, gut bis sehr gut
766/2D, eine Kabinenhaltenase und vorderes Kennzeichen abgebrochen, ein vorderer Fenstersteg gestaucht, Haarriss an Dachkante, Farbreste an Stoßstange, sonst sehr gut
mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten Ork
Gussmodelle der 40er Jahre, überwiegend sehr gut
