1541/1A, Lenkrad und Schalthebel neben Fahrersitz abgebrochen, Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
1503/1D (WHB 2016: 1503/2B), Spannungsriss im Hupring des Lenkrads, sonst neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "indigo")
1503/1R (WHB 2016: 1503/3H), neuwertig im sehr guten Ork (mit Seitenstempel "perlweiss")
1520/1B, neuwertig im Ork
1526/1, späte Version mit separat eingesetztem Chassis (mit BP "MiG/WM"), neuwertig im Ork
1520/1A, sehr gut bis neuwertig im Ork
1517/1B, neuwertig im Ork
1520/1E, sehr gut bis neuwertig im Ork
1503/1N (WHB 2016: 1503/3G), sehr gut im neuwertigen Ork (mit Seitenstempel "indiana")
1517/1D, neuwertig im Ork
1520/1C, sehr gut bis neuwertig im Ork
1503/1O, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "fontanagrau")
1509/1C, neuwertig im (zeitlich älteren) Ork (Kennung "10 9 57")
1520/1A, neuwertig im fast neuwertigen Ork
1520/1G, neuwertig im Ork
1526/1, Version mit integriertem Chassis und darin separat eingesetzten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1502/3I, bündig schließender Spannungsriss an vorderer Dachkante (nahezu unsichtbar), minimale Klebstoffreste zwischen Stoßstangen und Karosserie, sonst sehr gut bis neuwertig
1503/1J (WHB 2016: 1503/2D), neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "mango")
1503/1M (WHB 2016: 1503/3F), sehr gut im Ork (mit Seitenstempel "arktis")
1520/1D, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
1522/1D, sehr gut im Ork
1509/1, sehr gut bis neuwertig im neuwertigen Ork (Kennung "10 10 61")
1522/1A, neuwertig im Ork
