1004/2A, Druck 100%, neuwertig
1032/3AA, Folie 100%, fast neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
382/3A, sehr gut bis neuwertig
391/2A, neuwertig
304/4CA, IE hellbeige, neuwertig
307/5G, sehr gut bis neuwertig
323/1P, neuwertig
ähnlich 376/3A, jedoch Sitze und Verdeck beige (statt hellbeige), neuwertig
383/2B, Karosserie im dunkleren der beiden hellgelbgrau-Farbtöne, neuwertig
455/4C, sehr gut bis neuwertig
seltene Misch-Kombination ähnlich 466/3C mit 467/4C, jedoch Pritschen graublau (statt mattgraublau), neuwertig
478/1D, neuwertig
478/4B, neuwertig
1004/2B, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1034/2B, Druck 100%, sehr gut
1043/1, sehr gut bis neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
1051/5, sehr gut bis neuwertig
1082/2, 100%, sehr gut
1083/1C, 100%, neuwertig
387/2E, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
477/2B, neuwertig
310/1A, sehr gut bis neuwertig
312/2A, neuwertig
304/6FB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
307/4, sehr gut bis neuwertig
328/1D, die beiden untersten Sprossen der oberen Leiter jeweils mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
373/3, Abziehbilder 100%, neuwertig
1051/1, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig
387/2C, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, neuwertig
382/4C, gut bis sehr gut
405/1A, Abziehbild 95% (Fahrerseite) / 100% (Beifahrerseite), sonst neuwertig
391/2B, sehr gut bis neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
306/2G, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
307/2D, vordere Stoßstange mit dem bei dieser Version häufig vorkommendem Spannungsriss, neuwertig
