456/1B, sehr gut bis neuwertig
492/1, neuwertig
506/1C, seltene Version mit niedriger Frontscheibe, neuwertig
919/1A, Anhänger, Auffahrrampe und Bremsklotz basaltgrau (!), neuwertig
ähnlich 1124/2, jedoch Bodenprägung "66k" (statt "66m"), fast neuwertig
1166/1A, sehr gut
1174/2J, neuwertig
409/1AC, sehr gut bis neuwertig
V 26.3, vordere Dachkante mit dem herstellungsbedingten Standard-Spannungsriss, sehr gut
V 105.1, sehr gut
V 146.2, neuwertig
Länge 14 cm, 1950er Jahre, Uhrwerk läuft (aber zu schwach zum Rollen), geringe Lackfehler, insgesamt gut bis sehr gut
darunter MB 190 SL (es fehlen nur die Scheinwerfer), Leiterwagen Bedford (unsauber verklebt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Magirus Pritsche blassbraun/ockerbraun (nur Zughakenstift abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Flügel mit aufgemalten Hoheitszeichen (hübsch, aber nicht original), sonst sehr gut bis neuwertig
Version aus tannengrünen Kunststoff (glänzend und nicht matt wie bei den meisten Dr.-Grope-Modellen), sehr gut bis neuwertig
4 Seiten A 5, Kennung "10-10-60 M", mit Stempel im Händlerfeld: "Seewann - Graz - Herrengasse 5", sehr gut
Version A, R 1-2, gut bis sehr gut im Ork (mit passendem Seitenstempel)
1539/1, geklebte Bruchstelle am Schaft des dünnen Auspuffrohrs, sonst neuwertig
143/1N, sehr gut
