767/2A, auf der Fahrerseite minimale Bruchstelle an der hinteren oberen Dachkante des Aufliegers (kleiner als 1x1 mm), sonst sehr gut
767/2B, am Auflieger beide hinteren Dachkanten "angestoßen", zudem Ober- und Unterteil unsauber verklebt (nur bei offenen Türen sichtbar), sonst sehr gut
Königszapfen des Aufliegers sehr professionell restauriert, Ober- und Unterseite der Zugmaschinenstoßstange rot lackiert, sonst sehr gut
Papierbanderole fehlt vollständig (auch keine Klebereste), sonst neuwertig mit Pappeinlage
608/3 (sehr seltene Chassisfarbe in dieser Version) mit 525/3K, LKW-Kombination gebastelt (an nur einer unstimmigen Klebestelle zu erkennen), sonst fast neuwertig
666/1 (unauffällige Spannungsrisse in der Kabinenfront und an vorderer Dachkante) mit 551/1B, sonst gut bis sehr gut
Kabinenfront mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, zudem Papieraufkleber mit leichtem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut bis neuwertig
611/2K, geringe Bastelspuren vom Austausch der Pritsche, zudem geringe Farbreste in der Pritscheninnenseite, sonst sehr gut
Abziehbild 100%, Getränkereihen nicht original aufgeklebt und bündig schließender Spannungsriss in A-Säule der Fahrerseite, sonst sehr gut
1054/6A, seltene Version mit Einzelblaulicht, nahezu unsichtbare Klebestelle an der vorderen Achshalterung, sonst sehr gut
154/4BJ, geringe Klebereste unterhalb der Frontstoßstange, sonst sehr gut
1060/4A, bündig schießender Spannungsriss in der vordersten Sprosse der mittleren Leiter, sonst sehr gut
278/1AB, Räder weiß (ein Rad "schuppig"), geringe Schleif- und Politurspuren am Chassis, kleine Beschädigungen an Stoßstange und Kranwinde, sonst fast neuwertig
155/1FD, Räder weiß, zwei weitere Schmelzlöcher neben dem Drahthaken (möglicherweise herstellungsbedingt ?), sonst fast neuwertig
986/1, Kombination "gebastelt" (vom geübten Auge nur an den unstimmigen Klebestellen an der Unterkante Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1142/1, auf Fahrerseite Tankaufbau durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt (Kabine ohne Lichtschaden), sonst fast neuwertig
107/1M, Grundfarbe betongrau, auch weiße Räder lackiert, Lackierung fast 100%, nur beide hinteren Stoßstangenhörner abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
entspricht 782/1BB mit Papieraufklebern wie bei 657/1, auf Beifahrerseite Spannungsriss am Heck des Oberteils (1 cm), sonst fast neuwertig
151/2A, kleine Bruchstelle am hinteren Bereich des Chassis (2x2 mm), sonst gut
341/1B, ursprüngliche maigrüne Karosserie durch Salzsäure vollständig umgefärbt, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
110/1E, Räder erheblich "abgerollt" und ein Hinterrad gebrochen und zusammengeklebt, sonst gut bis sehr gut
1054/6A, minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Kabine, vom geübten Auge nur an der unstimmigen Verklebung im Kabineninneren erkennbar, sonst neuwertig
665/1, geringe Schleif- und Politurspuren auf der Koffer-Unterseite und hauchdünne Kratzer auf dem Kofferdach, zudem Bastelspuren von Austausch der Verglasung, sonst sehr gut
1288/1I, kleine Bruchstelle (2x2 mm) an einer vorderen Ecke der cremeweißen (!) Bodenplatte, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, nur Sitzgruppe eingeklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
154/2HI (sehr seltene Farbe in der Version ohne Scheibenwischer), Klebstoff- und Kratzspuren unterhalb der Frontstoßstange, sonst sehr gut bis neuwertig
387/2D, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss auf der Motorhaube, sonst sehr gut bis neuwertig
154/4BJ, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst fast neuwertig
1229/2B, zertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung, alle Sockelunterseiten mit Klebstoffresten, sonst sehr gut bis neuwertig
1288/1K, Garagentür himmelblau, nur Oberseite des Dachs durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst sehr gut
155/5LC mit d'-basaltgrauem Cowboy-Verdeck 1341/1F, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Zughakenstift, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 793/4B bis 795/4B, jedoch mit Zugmaschine 989/1A, langer Spannungsriss am Heck des Aufliegeroberteils und Aufkleber mit erheblicher Patina, sonst sehr gut
1141/1, Originalität der Kombination fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), auf Fahrerseite Tankaufbau durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt, sonst neuwertig
953/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Kabine (vom geübten Auge nur an der unstimmigen vorderen Verklebung von Kabine und Chassis zu erkennen), sonst sehr gut
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, zudem Standard-Spannungsriss an Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
455/1K, nicht originale Klebespuren am Chassis, sonst gut bis sehr gut
172/2EJ, an der heckseitigen Kofferunterkante Kratzer vom Entfernen eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst fast neuwertig
172/2BE, an der heckseitigen Kofferunterkante Kratzer vom Entfernen eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst fast neuwertig
186/1G, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
153/1C, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, nur Drahthaken abgebrochen (vermutlich ohne Metallrest im Schlepploch), sonst sehr gut bis neuwertig
608/2J mit Anhänger 525/2CD (mattgraublau/basaltgrau), Pritschenrückwand des LKW mit bündig schließendem Standardriss, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/2, bündig schließender Spannungsriss in einer Strebe der äußeren Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
634/1C, Rücklichtstange der Beifahrerseite abgebrochen und Pritschenstirnwand mit zwei bündig schließenden Spannungsrissen (je 2 mm), sonst gut bis sehr gut
mit Mängeln an den meisten Bauteilen: z.B. Karosserie und Dach mit dünnen Klebstoffresten, Dachlackierung nur noch 80%, Klebereste eines Zughakens, ..., sonst gut bis sehr gut
1059/7A, Version mit Blinkern und mit einem Blaulicht, Kombination "gebastelt" (nur an der fehlenden Lasche im Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
Fahrerseite durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt, sonst neuwertig
610/2E, Pritschenrückwand mit nahezu unsichtbarem, bündig schließendem Standard-Spannungsriss (verursacht durch die Pritscheneinlage), sonst neuwertig