478/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "37-W / Camioncino / Unimog / mm.45")
323/1, neuwertig
alles Hanomag-Henschel, alle ungereinigt und nur grob geprüft, Papieraufkleber teilweise mit Schimmelbefall, sonst überwiegend sehr gut
321/1B, 321/1G, 322/1, 323/1G, 323/1H, 324/1, 325/2I, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
Frontkennzeichen vollständig abgebrochen, sonst sehr gut
1980er Jahre, einige vollständige Schachteln (teils sogar mit OPS), Modelle überwiegend neuwertig, Kartons teils beschriftet
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100% (aber mit schwachem Druck), neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1D, 382/3E, 401/1E, 441/2, 482/1B, 614/2E, 627/1A, 761/1-C, 1025/1, 1055/2C, Summe Einzelwerte 715 EUR, Schaumstoff zerbröselt, Modelle und Box fast neuwertig
1515/3A, Lenkrad restauriert und Oberteil mit zwei Spannungsrissen, sonst sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 5 59")
153/2 (seltene Chassisversion mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM"), sehr gut bis neuwertig
915/2B, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1969, Zugmaschine 994/3E mit Auflieger ähnlich 769/1, jedoch ohne Aufkleber und stirnseitiges Kühlaggregat (entspricht der "Ideal-Küchen"-Werbevariante), neuwertig
ähnlich 1403/1A, jedoch Grundfarbe orangerot (statt orange), Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
111/1J, Räder rot, neuwertig
Fotografiermodell um 1965, entspricht 443/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
2 Entwurfsmodelle um 1980 (1x mit handschriftlichen Anmerkungen Friedrich Peltzers) und später produziertes Werbemodell, sehr gut bis neuwertig
610/2H, neuwertig
1017/1 mit passendem Anhänger 1023/2AB, alle Drucke 100%, neuwertig
433/1B, gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
1502/2B, neuwertig
1164/6C, sehr seltene Farbvariante, neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, neuwertig
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
1109/1G, neuwertig
455/1M, sehr gut
1004/4A, späte Chassisversion mit BP "WM/Germany", "PTT"-Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
Version mit Kofferprägung "43 m" (im Unterschied zur Serienausführung mit "42 m"), sehr gut bis neuwertig
1510/1B, auch Felgenringe d'-azurblau, mit Wickelpapier, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "SEEBLAU")
Zugmaschine weiß/azurblau, Auflieger azurblau (dicker Bolzen), 40ft-Glattwand-Container weiß (mit Papieraufklebern Version Düsseldorf), sehr gut
Neuauflagen der 2010er Jahre (Bestandteil des PMS-Sortiments "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 18"), alle neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
alle sehr gut bis neuwertig
ähnlich 486/2B, jedoch Kabine rot (statt schwarz, wie beim Pulverlöschfahrzeug 1051), Originalität fraglich, aber keine Bastelspuren erkennbar, neuwertig
951/3B, neuwertig
798/2BB, Auflieger mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-" (passend zum Chevrolet 799 bis 802), sehr gut bis neuwertig
306/1B, komplett unbemalt, geringe Klebestoffreste am Chassis und Verglasung unsauber verklebt (vermutlich "Ausschuss-Produktion"), neuwertig
656/1A, neuwertig
610/3B mit (bis auf Radvariante) passendem Anhänger 525/3CA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
zum ersten Mal seit 2011 in unserem Auktionsangebot, neuwertig
Werbemodellausführung mit zahlreichen Unterschieden zum Serienmodell, mit Pappeinlage, neuwertig
seltenes Werbemodell um 1985, neuwertig
102/2C, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
139/2E, sehr gut bis neuwertig
1210/1, 1228/1, 1260/1, 1267/1, 1269/2, 1314/1 (2x), 1356/2A, 1356/2B, 1356/3A, 1357/1, 1359/1, 1361/2, 1367/2B, 325 EUR, sehr gut bis neuwertig
Großmodell zur Flak-Besatzungs-Schulung, ohne Prägung, Herstellungszeitpunkt fraglich (evtl. Nachbau), Heckruder rot gestempelt, sehr gut bis neuwertig
494/1D, Deichsel abgebrochen und neu verklebt, zudem Verklebung beider Pferde nicht original (am braunen Pferd fehlt auch ein Bein), sonst sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter auch einige mit massiven Bastelspuren (Abbildungen aller Modelle im Onlinekatalog)
teils geringe, teils erhebliche Mängel (Detailfotos im Onlinekatalog)
4x 1190/1 (Variante Motorboot) und 6x 1191/1 (Wohnwagen), überwiegend sehr gut bis neuwertig
4x MB 1620, 3x Hanomag-Henschel, dazu drei 40ft-Container und ein Auflieger, sehr gut bis neuwertig
105/2A, 108/1H, 109/2O, 111/1H, 117/2A, 117/2F, 117/2G, 128/2A, 501/1H, 1288/2B, 395 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut (Detailfotos im Onlinekatalog)
455/3A, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
158/3CM mit beigefarbenem Verdeck (1342/1A), beide mit authentischer, handschriftlicher Preisnotierung (1,-- bzw. -,20, Farbe ließe sich restlos entfernen), neuwertig
1017/1 mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, neuwertig
619/1A, frühe Version mit niedriger Pritsche (erst zum dritten Mal seit 2004 in unserer Auktion angeboten), neuwertig
494/4I, Kutschersitz und Deichsel platingrau, neuwertig
1533/1M, gut
1515/2B, mehrere geringe Mängel bzw. mit Restaurationsspuren (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
627/2G, sehr gut bis neuwertig
seltenes Werbemodell um 1985, neuwertig
vermutlich vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski gefertigte Urmodelle, überwiegend aus Holz, sehr gut in alter Wiking-Pappschachtel
206/1-O, Zugmaschine blassbraun, matte Stelle auf der Innenseite des Auflieger-Oberteils (Detailfoto im Onlinekatalog), gut bis sehr gut
153/3A, neuwertig
982/1DD, seltene Version mit cremefarbenem Tank, nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel und/oder mit Bastelspuren
überwiegend sehr gut bis neuwertig
alle ungereinigt und nur grob geprüft, Papieraufkleber teilweise mit Schimmelbefall, sonst überwiegend sehr gut
V 55.1, neuwertig im Ork
V 144.1, späte Version mit grauer Bodenplatte, neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, neuwertig
610/1A, neuwertig
405/1B, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1010/2A, Dachaufbau basaltgrau, "PTT"-Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
1534/1A, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
784/1AC, sehr gut
388/1, frühe Version mit glattem Verdeck und noch ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
377/3S, neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut bis neuwertig
1187/1, bestückt mit 1002/8, 1011/2, 1021/3, 1027/4, Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, ohne Preisbanderole, Box fast neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1972, bestückt mit 10x 382/4E und allen OPS auf Trägerpapier, fast neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
104/4G, rote Sitze fast 100%, sehr gut
156/3GC, sehr gut
156/3DC mit ultramarinfarbenem Cowboy-Verdeck (1341/1D), sehr gut
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski gefertigte Urmodelle (26x Holz, 2x Metall), überwiegend sehr gut
ähnlich 851/1, jedoch Aufkleber wie bei 872/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau), Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen zur Serie: ohne BMW-Emblem, Außenspiegel, Scheibenwischer, ..., zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe (Version mit Fanfaren, aber ohne Außenspiegel), Chassis silbern, neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder Bastelspuren