331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, neuwertig
1006/2, Posthorn Folie (3,5 mm) 100%, neuwertig
312/3A, sehr gut bis neuwertig
345/2I, mit dem beim Vorgängermodell (Opel Rekord P2) von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "8n / Neuer Opel-Rekord / -,80", sehr gut bis neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
401/1C, frühe Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
377/3A, sehr gut
458/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
303/1B, neuwertig
1009/3, Posthorn Papieraufkleber Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
332/1C, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut bis neuwertig
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
456/4D, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
456/1A, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
383/2B, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), mit dem nur 1975 verwendeten OPS "70 / DRK-Wagen / unv.Preis / 2,00 ", neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
345/2F, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
484/2J, sehr gut bis neuwertig
329/1E, sehr gut bis neuwertig
329/1E, sehr gut bis neuwertig