Vorserie um 1963, ähnlich 342/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht Serienversion mit silbernem Chassis und Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
1533/1N, Grundfarbe "glasiges" grün, Lackierung bestmöglich erhalten (mit nur einigen minimalen Fehlern, die aufgrund der Grundfarbe kaum auffallen), fast neuwertig
323/1I, neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Ausgaben 1 bis 57 komplett außer: 26, 27 und 46, überwiegend neuwertig
225/2A, Bodenplatte misch-bunt, neuwertig
197/1EO, Unterteil F, Grundfarbe des Oberteils misch-bunt, Lack mit nur minimalen Fehlstellen (aber mit 1cm-Kratzer auf dem Dach), AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Werbemodell Hapag-Lloyd/6A, jedoch unbeschriftet, Auflieger gelborange (Version mit dickem Zapfen), Container mit dünner Unterkante, neuwertig
unbekanntes Werbemodell oder Vorserie?, ähnlich Viessmann/2C, jedoch Kabine und Pritsche hellelfenbein (die Pritschenfarbe ist bislang unbekannt), sehr gut bis neuwertig
Kabine resedagrün, Chassis rot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 20ft-Container ohne Nummern, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 130/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
1060/5, fast neuwertig
488/1E, sehr gut bis neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Ausgaben 1 bis 56 komplett außer: 26, 27, 28, 44, 46, 57, 53 und 54, überwiegend neuwertig
Vorserie um 1956, entspricht erstem Serienmodell 441/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe (Version ohne seitliche Zierlinien), neuwertig
225/1G, Bodenplatte staubgrau, fast neuwertig
1235/1, unzertrennter Spritzling in dem Wiking-Handbuch bislang unbekannter Farbvariante, neuwertig
Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
225/2C, Bodenplatte misch-bunt, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
225/1C, erste Version ohne Gepäckbrücke, weiße Bemalung des Linienkastens teilweise abgeplatzt, sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1035/1A, Druck beidseitig 100%, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1955, entspricht 123/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite (3x3 mm), sonst neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 384/1, jedoch Karosserie noch ohne Schiebedach und in Sonderfarbe, neuwertig
129/2E, Schablonierung 100%, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Druck Zugwagen 100% / Anhänger fast 100%, neuwertig
mit lose aufliegenden Getränkereihen, Heck-Abziehbild 100%, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
612/2F, neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell-Variante 1, mit Schlüssel, fast neuwertig
258/5C, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
308/1A (2x, in Tönungen), 308/1B, 308/1C, 308/1E, 308/1F, 308/2A, 308/2B, 308/2F, 308/3A, 308/3C, 308/3E, 308/3F, 308/3G (2x, in Tng.), 308/4A bis 4/D, 435 EUR, sehr gut bis neuwertig
beschädigte Modelle und Bastelteile, überwiegend 60er/70er Jahre
V 116.1, beide Modelle bespielt ("nur" gut), die seltene Kombischachtel ist aber sehr gut bis neuwertig
Werbemodell-Variante 3, mit Schlüssel, fast neuwertig
1518/1, mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut
sehr gut
154/4BJ, sehr gut
1061/6B, neuwertig
763/1KF, minimaler Spannungsriss an Kabinen-Dachkante (2 mm), Aufliegerrückleuchten abgebrochen, geringe Bastelspuren im Auflieger-Inneren, sonst sehr gut
494/2S, gut bis sehr gut