113/3A, sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
157/4EJ, fast neuwertig
191/1BM, sehr gut bis neuwertig
121/1A, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der vorderen Stoßstange, neuwertig
123/3O, sehr gut bis neuwertig
280/1F, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
132/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
144/1I, sehr gut bis neuwertig
159/4FF mit bis auf die Radfarbe passendem Anhänger 524/3FJ, neuwertig
133/2D, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
132/1F, sehr gut bis neuwertig
134/1B, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut
199/2FM, Zugmaschine d'-basaltgrau, Aufliegerunterteil weiß, fast neuwertig
209/1D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Kennung "100 12 57", mit seitlicher Kugelschreibernotiz)
162/1C, fast neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3B, neuwertig
157/4CL, sehr gut
215/1C, fast neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung fast 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
113/3C, sehr gut bis neuwertig
143/1V, neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
118/1B, fast neuwertig
119/1E, sehr gut bis neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale "Ausfransungen" an der Oberkante der Beifahrerseite), neuwertig
157/4CM, fast neuwertig
274/1, sehr gut
123/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig