132/1F, sehr gut bis neuwertig
121/1A, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der vorderen Stoßstange, neuwertig
120/1A, sehr gut
231/2JA, neuwertig
212/1BA, Räder schwarz, neuwertig
109/1D, erste Version ohne Naht, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder schwarz (!), neuwertig
104/4W, grüne Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
156/5DC, neuwertig
142/1J, neuwertig
107/1I, fast neuwertig
1533/1E, an beiden vorderen Stoßstangenhörnchen ist der 1mm nach unten ragende Teil abgebrochen, zudem minimale Kratzer in den Frontfesterrahmen, sonst sehr gut
1520/1H, neuwertig im Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1515/3C, Version mit vier Rückleuchten, neuwertig
1511/2D, neuwertig im Ork (mit handschriftlicher Notiz "rot" auf einer Hauptlasche)
1501/2H, Sitze rot, Version mit weißem Drei-Speichen-Lenkrad (wie beim VW T1, Fehlproduktion oder umgesteckt), neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, modelltypischer Materialverzug, sehr gut im Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, fast neuwertig im Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, neuwertig im sehr guten Ork
Modellautos von Corgi, Lesney, Märklin, Matchbox, Mercury, Politoys, Schuco und Siku, unterschiedliche Zustände von bespielt bis neuwertig, dazu 9 Leerkartons
1108/1C, neuwertig
735/2AC, Kabinenfront mit bündig schließendem Standardriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut im Ork (Kennung "76 8 6")
863/3, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger H (mattgraublau mit dickem Zapfen), Container I (silbergrau mit dicker Unterkante), neuwertig
863/2, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau mit dickem Zapfen), Container I (silbergrau mit dicker Unterkante), neuwertig
823/1AA, neuwertig
659/1B, sehr gut bis neuwertig
624/1C, neuwertig
Übergangsversion ähnlich 914/1, jedoch Pritscheneinlage bereits achatgrau (wie bei 914/2), neuwertig im Ork (Kennung 15 7 65")
852/1, Zugmaschine C, Auflieger B, Container E, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "30 4 68")
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
321/1J, neuwertig
453/2A, sehr gut bis neuwertig
1034/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
478/4C, sehr gut bis neuwertig
460/1A, sehr gut bis neuwertig
384/1F, sehr gut bis neuwertig
377/3P, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
363/2D, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
325/2J, gut bis sehr gut
307/5G, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
454/2AC, Chassis dunkelmaigrün, sehr gut bis neuwertig
310/8B, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
unbedruckte Version des Werbemodells "auf Zukunft schalten" um 1985, von Wiking ausgelieferte Version, die von Siemens in verschiedenen Sprachen bedruckt wurde, neuwertig
Werbegeschenk auf der IAA 1963, Serienmodell 385/5D im "Goetze-Dichtungen"-Pappkarton (mit Aufdruck "Mercedes 190 SL"), eine Hauptlasche nur 60% erhalten, sonst fast neuwertig
1256/1C, 1258/1C, 1259/1C, 1261/1C, 1264/1C, 1266/1C, 45 EUR, sehr gut bis neuwertig
1288/1I, Bodenplatte d'-silbergrau, sehr gut bis neuwertig
1223/1B, 1223/3, 1223/5A, 1223/6B, 1223/7A und 1223/8A, 150 EUR, neuwertig in alter Papiertüte
1164/6C, extrem seltene Farbvariante, geringe Kratzer in den rechteckigen Aussparungen beider Einstiegstüren, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/5B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
481/1C, sehr gut bis neuwertig
215/1D, fast neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
115/1B, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
105/5A, späte Version mit Bodenprägung "WMiK", achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
128/2G, sehr gut bis neuwertig
105/3I, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
1510/2C, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (etwas eingedrückt)
4 Seiten A6, an niederländische VW-Händler gerichtete Preisliste, mit Preisen in ndl.Gulden und Glaskäfer-Abbildung, herausgegeben vom Cedro, Amersfoort, fast neuwertig
1504/1H, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im Ork (mit grüner Markierung auf einer Hauptlasche)
R 0, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
Version D (Nachkriegsversion), R 0, sehr gut
Do 215, FW 58, FW 189, FW 190, FW 200, He 111K, Hs 129, Ju 87, Ju 88, Me 109, Me 109F, Me 110, Me 210, 310 EUR, überwiegend sehr gut
sehr gut bis neuwertig
BF 109, Do 18, He 115, Hs 123, Ju 86K und F 6, alle aus der Replikenserie "Dr.Grope" (1980er Jahre), überwiegend neuwertig
1061/3B, Schlauchhaspel fehlt und die beiden äußeren der drei Leitern sind beschädigt, sonst neuwertig
Aufliegerchassis mit bündig schließendem Spannungsriss an der Gummizapfen-Halterung, sonst sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
32 Modelle (überwiegend LKW) und 3 Packungen (mit weiteren 10 Modellen), teils verstaubt, überwiegend sehr gut