372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell gering ausgeprägt), neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2B, neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
378/2B, fast neuwertig
390/1I, neuwertig
382/2B, sehr gut bis neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
301/2B, neuwertig
328/1ED, beide Leitern mit bündig schließendem Standardriss in der jeweils untersten Sprosse, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
377/3S, neuwertig
401/1F, neuwertig
377/3S, neuwertig
376/1A, neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
406/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
346/1A, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
301/3E, neuwertig
306/2F, seltene Farbvariante bei der Chassisversion mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
377/3I, sehr gut bis neuwertig