1293/1B, Träger silbern, neuwertig
1282/1J, sehr gut bis neuwertig
227/1F, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
135/1M, neuwertig
123/3M, sehr gut bis neuwertig
1536/2B, Lenkradring mit einem bündig schließenden Spannungsriss, sonst neuwertig
Version B, R 0, fast neuwertig
Version E (seltene Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0, gut bis sehr gut
Version B (Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0, sehr gut
951/3B, Frontstoßstange und Kühlergrill silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel
543/1A, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
409/1MB, neuwertig
484/2E, sehr gut bis neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit Standardriss, neuwertig
beide filigranen Stifte zur Nabenhalterung fehlen, sonst neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im guten bis sehr guten Ork
R 0, neuwertig im sehr guten Ork
mit Hafeneisenbahn (Kunststoffversion), R 0, sehr gut bis neuwertig
388/1, zwei kleine Risse in der Frontscheibe, sonst sehr gut
951/2B, minimaler, nahezu unsichtbarer Knick im Mittelsteg der Frontscheibe, sonst neuwertig
235/4B, neuwertig
543/1A, breiter Druck (41 mm) beidseitig 100%, neuwertig
1509/1B, gläserne Bauteile und Inneneinrichtung durch Lichteinwirkung gering vergilbt und Lenkrad professionell ersetzt (vermutlich durch Neuauflage), sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, Version mit Rotkreuz-Emblem am Heck, sehr gut bis neuwertig
806/1B, neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
1144/5, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
804/1C, sehr gut bis neuwertig
525/2AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung und dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "43a / Lkw-Anhänger / -,80", sehr gut bis neuwertig