477/2B, sehr gut bis neuwertig
378/1B, sehr gut
321/1I, sehr gut bis neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss im vorderen Fenstersteg der Beifahrerseite, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
372/1C, sehr gut bis neuwertig
374/1B, sehr gut bis neuwertig
378/1B, neuwertig
371/1B, neuwertig
388/3A, mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "23c / Merc. 300 SL-Cabrio / -,80", neuwertig
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1046/1A, sehr gut
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
443/2D, sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut
372/1B, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
329/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1O, erhebliche Dachdelle, neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss in beiden vorderen Fensterstegen, neuwertig
376/3C, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut