677/1E, sehr gut bis neuwertig
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
617/2F, sehr gut
803/1C, sehr gut bis neuwertig
614/2G, sehr gut
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen am Heck, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
622/1C, neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne "Kuka"-Prägung, sehr gut
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
1069/6, Version mit niedrigen, auf der Kotflügelmitte positionierten Blinkern, neuwertig
606/2B, sehr gut bis neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 11 66")
1113/1, sehr gut
ähnlich 717/2C, jedoch Auflieger spätere Version mit Erhebung auf dem Drehschemel (wie bei 721/3), sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
622/1A, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
721/1C, sehr gut bis neuwertig
543/1A, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1108/1C, gut
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h" auf der Aufliegerunterseite, sehr gut bis neuwertig
717/1C, mit dem von 1960 bis 1964 versendeten OPS "49 / Tieflader / 2,--", sehr gut
704/1FB, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, sehr gut bis neuwertig
757/2A, neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
1104/2C, sehr gut
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")