386/2B, neuwertig
468/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck: "WIKING / 117/W / Carrello sollevatore")
304/2DA, IE hellbeige, Figuren silbern (!), neuwertig
1047/1, sehr gut bis neuwertig
304/4CA, IE hellbeige, sehr gut
310/2A, neuwertig
382/3D, sehr gut
454/2BD, Chassis patinagrün, sehr gut bis neuwertig
455/4E, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
328/1BA, Steg verkehrt herum eingeklebt, untere Sprossen beider Leitern mit Standardrissen, sehr gut bis neuwertig
455/4F, sehr gut bis neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, neuwertig
304/2BC, IE schwarzgrün, sehr gut
363/2B, sehr gut
1042/3, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
455/3B, sehr gut bis neuwertig
391/2A, neuwertig
387/2E, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
455/1G, sehr gut bis neuwertig
304/5AD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
387/2C, sehr gut bis neuwertig
1037/2AD, neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
363/2B, sehr gut
385/3A, sehr gut
1042/1, neuwertig
385/3A, neuwertig
385/4B, neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
477/2B, neuwertig
441/3A, Version mit weißer Fahrerfigur, sehr gut bis neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
431/3K, sehr gut bis neuwertig
1032/3CB, unscheinbare Rarität: altweiße Karosserie mit Folienbeschriftung (üblich ist Druck), Scheinwerfer unbemalt, sehr gut
309/3E, sehr gut bis neuwertig
431/3K, sehr gut bis neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
458/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
306/1Q, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, sehr gut bis neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
309/3C, sehr gut bis neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit Standardriss in der untersten Sprosse, neuwertig
1042/2, sehr gut
310/8B, neuwertig