1038/1, Druck 100%, neuwertig
377/3M, sehr gut
ähnlich 466/3C mit passendem Anhänger 467/4C, jedoch beide Pritschen graublau (statt mattgraublau), neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
466/2D mit passendem Anhänger 467/2D, sehr gut bis neuwertig
466/2D mit passendem Anhänger 467/2D, sehr gut
376/3B, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1969, späte Version ohne Metallgewicht, neuwertig mit Beilegezettel in OVP (ab 1964 verwendete Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1969, neuwertig in OVP (einzig verwendete Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1969, neuwertig in OVP (einzig verwendete Version mit Gummiboden)
Kunststoff, um 1960, Maßstab 1:80, mit modelltypischem Materialverzug, sehr gut
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat aus Portugal, Heckbereich mit herstellungsbedingtem Klebstoffüberzug, sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, unauffälliger Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst neuwertig
V 16.4, Version ohne Lüftungsgitter, Bodenplatte mit Resten des bei dieser Farbvariante grundsätzlich angeklebten Magneten, sehr gut
V 30a.1, sehr gut
V 30b.4, sehr gut
V 51b.1, sehr gut
V 73.1, sehr gut bis neuwertig
V 147, professionell geklebte Bruchstelle an der hinteren Stoßstangenecke der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
Version C (Nachkriegsversion mit "BRT"-Prägung), R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, Namenszug backbord fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
1511/1A, Heckstoßstange fehlt und filigranes Auspuffrohr abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Hauptlasche mit blauer Markierung)