304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
388/2A, neuwertig
142/1N, fast neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie Transag Suisse)/ h'patinagrün, Auflieger gelborange (dicker Zapfen), Container Version H (perlweiß/betongrau), neuwertig
1505/3L, augenscheinlich sehr gut, jedoch mit mehreren sehr professionellen Restaurationsstellen (z.B. am Frontrahmen), die nur mit Expertenwissen zu erkennen sind
Resteverwertung oder Heimarbeiterfantasiemodell um 1967, ähnlich 1085/1, jedoch Unterteil weiß (statt tannengrün), neuwertig
1162/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "20 4 63")
101/3, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
1061/6A, neuwertig
115/1C, IE beige, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
325/2D, sehr gut bis neuwertig
272/2BA, sehr gut bis neuwertig
Auflieger nahezu reinweiß (nicht vergilbt), neuwertig mit Pappeinlage
Werbemodellvariante mit Kofferprägung "43 m", fast neuwertig
610/1B, neuwertig
109/2E, sehr gut
1143/1B, angesteckte Walzeneinheit basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
neuwertig in Original-Stülpschachtel mit Pappeinlage
1059/3A, seltene Farbvariante des Aufbaus mit geriffelter Fläche, neuwertig
656/1B, fast neuwertig
204/3A, Zugmaschine beige, weißes Aufliegerunterteil frühe Version mit Drahtachse und BP "WMiK", Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
112/1D, fast neuwertig
Kompletter Händlerkarton bestückt mit 2x Magirus (ähnlich 1014/1) und 3x MB 3500 (ähnlich 1016/1), alle mit Posthorn-Folien (statt Druck), alle Koffer etwas unsauber verklebt, sonst neuwertig im sehr ...
15 verschiedene PKW des französischen Herstellers im HO-Maßstab: Citroen DS 19, Citroen 2 CV, Citroen 1200, Panhard 24 CT, Peugeot 403 T4Z, Peugeot 404, Renault R 4, Renault 4 CV, Renault 4L, Renault ...
Vorserie um 1980, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von der seltenen Serienfarbe "rubinrot"), neuwertig
133/2I, Version mit angeklebtem T-Zughaken, Räder vergilbt, sonst neuwertig
Originalversion mit Kabine und Koffer komplett in grauweiß, neuwertig
neuwertig
610/1F mit 524/4DB, beide mit staubgrauen LKW-Planen (Typ 2, 1343/1B), neuwertig
669/1 mit Anhänger 551/2B (Chassis platingrau*), am LKW Papieraufkleber der Beifahrerseite an der Oberkante gering verschmutzt, sonst sehr gut
125/5B, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
902/1C, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 616/2BC, neuwertig in Stülpschachtel mit Pappeinlage (Deckel der Stülpschachtel fehlt)
282/3, Schablonierung 100%, fast neuwertig
1295/2, Version mit Prägung "WMiK" auf Rückwand, Möbel himmelblau/ockerbraun/hellgelbgrau, Fensterlackierung fast 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich Position 17502, jedoch Karosserie hellelfenbein und mit weiterentwickeltem Chassis (strukturiert, aber noch ohne BP), neuwertig
198/3-M, Zugmaschine olivgrün, weißes Aufliegerunterteil Version O, himmelblaues Oberteil Version mit 5 Längslinien, gut bis sehr gut
282/1, neuwertig
1227/1A, unzertrennte Personengruppe in außergewöhnlicher Farbgebung (schokobraun), neuwertig
1501/2CA, Sitze rot, nahezu unsichtbar geklebter Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante (nur an minimalen Schleifspuren zu erkennen) und Motor eingeklebt, sonst neuwertig
beide Abziehbilder 100%, neuwertig
104/4M, rote Sitze 100%, sehr gut
111/1W, Grundfarbe grün (mit weißen Melierungen), Lackierung mit mehreren minimalen Lackfehlern (die aufgrund der Grundfarbe kaum auffallen), fast neuwertig
156/3NK, Grundfarbe ultramarin, Lackfehler auf dem Kabinendach (5x3 mm), sonst Lackierung 100%, sehr gut
ähnlich 611/2J, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 460/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
628/2C, neuwertig
Originalversion mit orangerotem Aufliegerchassis, Kabine auf Fahrerseite minimal aufgehellt (kann durch gängige Kontinent-Zugmaschine ersetzt werden), sonst neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 363/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1968, wie 1124/5 in Sonderfarbe, jedoch mit Raupenfahrwerk wie bei 1123 (dieses Modell wurde in der 27.Auktion als Pos. 7542 erstmals versteigert), sehr gut
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
619/2B, neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 307/1 (Version mit runder Haube) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
657/1A, neuwertig
1059/6B, sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1992, neuwertig in neutraler Mercedes-Werbeverpackung
220/2C, sehr gut bis neuwertig
488/2C, Version mit Drahthaken, neuwertig
488/3C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1017/1 mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
172/1BA, Kofferdach d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
301/2B, sehr gut bis neuwertig
902/1 (Resteverwertung, entspricht Werbemodell Wicküler in Serienausführung), mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 388/1 (Verdeck glatt und noch ohne Bodenprägung) mit Karosserie und Sitzgruppe (blassbraun) in Sonderfarben, neuwertig
225/2C, filigrane Kratzer an beiden Seitenwänden und an der Gepäckbrücke, sonst neuwertig
Fotografiermodell um 1969, entspricht 505/1 mit Bootsrumpf in Sonderfarbe, neuwertig
610/2 mit farbähnlichem Anhänger 525/2ID (d'-silbergrau/basaltgrau), beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1501/2BA, Sitze ockerbraun, minimale Klebestelle im Rückbank-Haltestift (nur bei abgesteckter Sitzbank und genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe "glasig"-hellbraunrot, Lackierung mit nur wenigen minimalen Fehlstellen, fast neuwertig
611/2J, Kardaneinheit orangerot, Türklinke der Fahrertür nach innen (statt außen) ausgeformt, fast neuwertig
915/2C, Anhänger Version B, sehr gut
917/2E, Anhänger Version B, neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
611/2K, sehr gut bis neuwertig
225/3D, neuwertig