143/1A, produktionsbedingte Klebedelle an Unterkante der Fahrertür (von Chassisverklebung, ca. 3x1 mm), neuwertig
310/8Zb, minimaler produktionsbedingter Klebefleck oberhalb eines hinteren Rücklichts, sehr gut bis neuwertig
20/4I, neuwertig
33/6F, IE d'grün, neuwertig
33/3V, IE blaßbraun, sehr gut bis neuwertig
33/3L, IE basaltgrau, neuwertig
33/4C, IE blaugrün, neuwertig
33/6J, IE h'beige, mit OPS (-,60), neuwertig
33/6B, IE h'beige, mit OPS (-,60), neuwertig
88/1B, mit OPS (-,80), neuwertig
144/2C, mit OPS (-,60), neuwertig
153/1A, mit OPS (-,80), neuwertig
ähnlich 250/5G, jedoch Verdeck h'gelbgrau (statt lichtgrau), mit OPS (-,60), neuwertig
180/2A, mit OPS (-,60), neuwertig
20/7D, mit OPS (-,60), neuwertig
140/7A, mit geringer Dachdelle, neuwertig
153/3D, geringe Klebedelle oberhalb eines Frontscheinwerfers, neuwertig
270/2A, mit Plane, neuwertig
317/2J, neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden untersten Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut
33/6X, IE h'beige, neuwertig
370/3D, Farbton nicht eindeutig bestimmbar (liegt zwischen diamantgrün und d'maigrün), neuwertig
300/9B, sehr gut bis neuwertig
140/5A, sehr gut bis neuwertig
180/2B, sehr gut bis neuwertig
144/3B, sehr gut
121/1C, Verglasung etwas schief eingeklebt, neuwertig
120/4B, sehr gut bis neuwertig
72/1B, Druck 100%, neuwertig
33/3C, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
140/8B, sehr gut bis neuwertig
34/4B, sehr gut bis neuwertig
300/9A, sehr gut bis neuwertig
204/3, sehr gut bis neuwertig
37/3C, Druck 100%, neuwertig
310/8W, sehr gut bis neuwertig
33/6J, IE hellbeige, neuwertig
33/6J, IE hellbeige, neuwertig