513/8A, sehr gut bis neuwertig
520/15B, sehr gut
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
700/12B, sehr gut bis neuwertig
610/18B, neuwertig
540/14 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100%, fast neuwertig
643/7A, Tonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
670/5B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 560/3C, jedoch Stoßstange original unbemalt, neuwertig
448/1B, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
730/1B, 100%, Dach original festgeklebt, gut bis sehr gut
801/7A, neuwertig
420/14M, neuwertig
424/5D, neuwertig
512/3B, neuwertig im Ork
492/4F, gut bis sehr gut
800/27, sehr gut bis neuwertig
722/4, Linienbeschriftung "48 - Zehlendorf", 100%, neuwertig
420/14B, neuwertig
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, neuwertig
540/29E, Zugmaschine 100%/95%, Anhänger 100%, sehr gut bis neuwertig
800/21C, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
700/16A, 100%, neuwertig
390/3, Variante mit "verschmolzenem" Zughaken, neuwertig
490/9A, sehr gut bis neuwertig
610/28B, neuwertig
610/24A, sehr gut bis neuwertig
561/4C, geringer Kratzer im Heckaufkleber, sehr gut
532/8C, neuwertig
780/11A, sehr gut bis neuwertig
780/4A, gut bis sehr gut
420/14M, gut bis sehr gut
420/12E, sehr gut
420/12D, Pritsche eher h'azurblau als m'graublau, sehr gut bis neuwertig
436/5F, neuwertig
436/4C, beide Haltenasen der Kabine produktionsbedingt abgebrochen, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, sehr gut bis neuwertig
436/4D, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, neuwertig
436/2F, sehr gut bis neuwertig
410/5C, sehr gut
410/5J, sehr gut
434/2K, neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
541/4, sehr gut bis neuwertig
541/5, fast 100%/98%, sehr gut
650/2C, sehr gut bis neuwertig
478/3E, sehr gut bis neuwertig
660/5, Farbvariante im GK nicht geführt, sehr gut
502/1A, neuwertig
672/1B, sehr gut bis neuwertig
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, fast neuwertig
410/8E, neuwertig
805/1, Kabine türkis/braunrot, Tank creme (mit gelbem Streifen), Galerie altweiß, sehr gut im Ork
802/3C, 100%, neuwertig im Ork
513/6A, neuwertig
530/3B, sehr gut
501/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
427/2H, sehr gut bis neuwertig
631/1B, sehr gut bis neuwertig
620/27B, vorderes Nummernschild produktionsbedingt nicht vollständig ausgeformt (sehr unauffällig, es fehlt eine 0,2 x 1 mm kleine Ecke), neuwertig
entspricht 430/13H ohne Kohlenladung, kleiner produktionsbedingter Gußfeher an vorderer Dachkante, sehr gut
entspricht 420/14M ohne Kohlenladung, neuwertig
572/8C, sehr gut bis neuwertig
623/2B, mit OPS (2,--), neuwertig
620/26B, neuwertig
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
ähnlich 434/3E, jedoch Kabine und Kardanwelle basaltgrau, minimaler Grußfehler oberhalb eines Seitenfensters (0,1 x 1 mm), neuwertig
420/14B, neuwertig
420/14M, neuwertig
528/6A, Aufkleber an Kanten angelöst, neuwertig im Ork
523/5, Zugmaschine h'azurblau/h'graubeige, Auflieger azurblau (mit schmalem Königsbolzen), 40ft-Container weiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
440/11, sehr gut bis neuwertig im Ork
710/8, 100%, neuwertig
530/3A, sehr gut bis neuwertig
390/1C, sehr gut
710/8, 100%, neuwertig
520/17B, sehr gut
800/18A, sehr gut bis neuwertig
470/5J, geringe Farbmelierung in der Fahrertür, neuwertig
430/15B, neuwertig
426/2F, mit Kohlenladung, sehr gut
640/5, sehr gut bis neuwertig
640/3C, mit BP "WiK", angesteckte Walzenhalterung seitlich gering aufgehellt durch Lichteinwirkung, sonst fast neuwertig