20/6, Variante ohne Zughaken, sehr gut
296/1D, Leitern ohne Spannungsrisse, neuwertig
1040/11B, 100%, neuwertig
1040/9C, 100%, sehr gut bis neuwertig
37/3E, 100%, neuwertig
20/5A, neuwertig
40/14, sehr gut bis neuwertig
265/5D, beidseitig fast 100%, neuwertig
296/1B, Leiter ohne Spannungsrisse, fast neuwertig
144/4M, neuwertig
144/4M, sehr gut bis neuwertig
30/9G, sehr gut bis neuwertig
20/7C, späte Chassisvariante um 1969 mit erhabenen senk- und waagrechten Linien für spätere Prägungen (20/8), neuwertig
230/2A, gut bis sehr gut
20/4D, unter der Farbkarte eher "d'graublau", aber deutlich heller als Position 8102, sehr gut
20/4H, sehr gut bis neuwertig
20/4R, sehr gut bis neuwertig
352/3B, sehr gut bis neuwertig
370/6B, neuwertig
354/2A, mit Ladegut, 100%, neuwertig