121/1G, sehr gut
184/2, 99%, sehr gut
273/2, sehr gut
159/4CL, neuwertig
123/3J, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
ähnlich 191/1BD, jedoch Auflieger noch mit Draht- statt Rollachsen (wie bei 190/1), sehr gut
280/2, AZB 100%, Silberung an Oberkante herstellungsbedingt minimal "ausgefranst", sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1C, gut bis sehr gut
123/1E, sehr gut
229/1, Silberung und Druck 100%, neuwertig
152/1A, fast 100%/100%, mit Ladegut, neuwertig
174/2CA (basaltgrau/silbergrau) mit 547/2AG (silbergrau), sehr gut bis neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
121/1E, sehr gut bis neuwertig
121/1A, erste Version ohne Nippel, sehr gut bis neuwertig
151/1, neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
185/3 (100%) mit passendem Anhänger 1022/3 (100%/99%), sehr gut bis neuwertig
200/2FL, sehr gut
162/2, sehr gut
133/2C, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
162/2, neuwertig
191/1DB, Zugmaschine ohne BP (!), sehr gut bis neuwertig
204/2BO, Aufliegeroberteil "glasig"-weiß, Unterteil weiß, neuwertig
174/2AA mit farbgleichem Anhänger 547/1B, beide himmelblau/silbergrau, sehr gut
162/1E, sehr gut bis neuwertig
199/2EL, Aufliegeroberteil "glasig" weiß, Unterteil weiß, sehr gut
1164/1B, Chassis gelb, Sitzgruppe leuchtorange (mit Standard-Spannungsriss in vorderer Querstrebe), neuwertig
120/1D, sehr gut
203/2BG, fast neuwertig
170/1A, mit Milchkannen am Spritzling, neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell zu 167/1, komplett unbemalt und unbeschriftet (wurde im Gelben Katalog als "Vorserie" geführt), Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
240/1B, Heck des Tanks mit Shell-Abziehbild (100%), sehr gut
192/1EC, Zugmaschine ohne BP (!), fast neuwertig