entspricht 1025/2 mit alten "PTT"-Abziehbildern (100%), sehr gut bis neuwertig
966/3B, Zugmaschinenversion mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen und ohne Zughaken, 100%, fast neuwertig
966/5C, Druck 100%/fast 100%, neuwertig im Ork
671/1F, fast neuwertig
612/2D, neuwertig
916/2E, Anhänger Version C, sehr gut
ähnlich 967/2, jedoch Auflieger wie bei 966/5 (seitlicher Druck "Shell" 20 mm breit, 100%), neuwertig im Ork
1175/1D, 100%/fast 100%, neuwertig
1175/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
1173/1B, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1168/3A, 100%, sehr gut bis neuwertig
1166/5B, 100%, neuwertig
1166/2B, 100%, sehr gut
1162/1C, fast 100%, sehr gut
1119/2B, neuwertig
1118/2A, fast neuwertig
1110/4A, sehr gut
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1102/2C, sehr gut
1061/6A, sehr gut
1060/1A, sehr gut bis neuwertig
1055/2C, neuwertig
1054/5A, sehr gut
998/1A, neuwertig
970/1B, sehr gut bis neuwertig
966/3C, 100%, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, neuwertig
965/2, 100%, neuwertig
937/1, fast neuwertig im sehr guten Ork
931/4, sehr gut bis neuwertig
919/3, neuwertig
916/2D, Anhänger A, sehr gut bis neuwertig
916/1B, Anhänger A, sehr gut bis neuwertig
913, Version dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, Kabine und Chassis mattgraublau, Chassis silbergrau (späte Version mit BP "WM/MiG"), Anhänger H, fast neuwertig
913/2C, Anhänger C, mit rechteckigem OPS (2,50, aus der frühen Verkaufsphase, in der noch kein Originalkarton existierte), sehr gut
911/1, Anhänger C, sehr gut bis neuwertig
907/1A, fast neuwertig
901/1D, 100%, sehr gut
872/1, Aufkleber (wie bei dieser Version typisch) erheblich durchgefettet, sonst neuwertig
823/1AA, sehr gut bis neuwertig
764/1AA, sehr gut
763/1IF, gut bis sehr gut
756/2A, fast neuwertig
715/2B, sehr gut
702/2, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/4BA, beide 100%, fast neuwertig
652/1D, 100%, ohne Ladegut, sehr gut
634/2E, fast neuwertig
ähnlich 633/3A, jedoch Kabine achatgrau (statt silbergrau), neuwertig
626/2A, sehr gut bis neuwertig
624/1C, sehr gut
622/1B, sehr gut
619/2B, sehr gut im Export-Karton für Italien
616/3FA, sehr gut
ähnlich 614/3A, jedoch Chassis achatgrau (statt betongrau), sehr gut
613/2E, neuwertig
ähnlich 610/3A, jedoch Chassis silbern (statt rot) mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/1B, gut bis sehr gut
607/3I, sehr gut bis neuwertig
607/3F, sehr gut bis neuwertig
602/1A, sehr gut bis neuwertig
552/2BB, sehr gut
550/2B, Chassis platingrau* (außergewöhnlich nicht vergilbt), sehr gut
495/2C, mit Milchkannen-Spritzling, neuwertig
1142/2A, Warnbakenaufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
623/1B, sehr gut bis neuwertig
622/1A, neuwertig
495/2E, neuwertig
1168/3A, 100%, sehr gut bis neuwertig
1062/3, mit kreisrundem OPS (2,-), neuwertig
1057/3, sehr gut bis neuwertig
1012/1, 100%, neuwertig
989/2B, neuwertig
962/3A, fast neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig im Ork
918/3, neuwertig im sehr guten Ork
906/1, mit Getränkereihen, neuwertig
904/1B, mit Getränkereihen und Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
771/1BA, neuwertig
755/2, gut bis sehr gut
754/2, sehr gut
707/2AC, sehr gut bis neuwertig
668/1 mit passendem Anhänger 550/1B, sehr gut bis neuwertig
655/1B (99% / fast 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (100%), sehr gut bis neuwertig
655/1B mit passendem Anhänger 543/1B, beide 100%, neuwertig
654/3CB, blauer Druck 98%/99%, sehr gut bis neuwertig
610/2I mit (bis auf Radvariante) passendem Anhänger 525/2GD, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit passendem Anhänger 525/3CA, beide mit Kohlenladung, fast neuwertig