140/2AE, sehr gut
163/1E, frühe Version mit stabförmigen Peilstangen (Version ohne Verstärkung), fast neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
133/2C, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
121/1A, Chassisversion ohne Nippel, sehr gut bis neuwertig
167/1B, neuwertig
157/3BA, fast neuwertig
1164/2A, Sitze gelb, Bodenplatte silbern, neuwertig
262/2, fast 100%, neuwertig
227/4B (Bodenplatte basaltgrau) mit 228/1B (Bodenplatte anthrazit), Silberung 100%, fast neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
227/1H, 100%, fast neuwertig
113/3C, sehr gut bis neuwertig
218/1B, sehr gut bis neuwertig
191/1-C, frühe Zugmaschinenversion ohne Bodenprägung und blassbrauner Auflieger noch mit Drahtachsen, gut bis sehr gut
135/1A, sehr gut bis neuwertig
199/2ED, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
204/2DG, sehr gut
476/1G, neuwertig
261/1, sehr gut
135/1M, neuwertig
204/2BO, Zugmaschine blassbraun, fast neuwertig
159/3DB, neuwertig
191/1BB, frühe Zugmaschinenversion ohne Bodenprägung, gut bis sehr gut
129/2D, Silberung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
281/5, Silberung 100%, neuwertig
280/2, Abziehbild 99%/100%, Silberung 100%, fast neuwertig
257/6, Druck 100%/98%, Silberung 100%, neuwertig
205/2DG, sehr gut bis neuwertig
160/4FF mit farbgleichem Anhänger 524/3FJ, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 192/1GB, jedoch Auflieger frühere Version mit Drahtachsen, fast neuwertig
157/4FF mit farbgleichem Anhänger 524/3FJ, sehr gut bis neuwertig
190/1DT, sehr gut bis neuwertig
182/2, 100%, neuwertig
199/1CD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut
123/1B, neuwertig
203/1CD, Zugmaschine braunelfenbein, gut bis sehr gut
204/2BD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut
1164/2C, Sitzgruppe staubgrau, Chassis gelb, Räder silbern, fast neuwertig