304/2KB, IE beige, sehr gut
348/1E, mit kreisrundem OPS (1,20), sehr gut bis neuwertig
373/3, sehr gut bis neuwertig
371/2C, sehr gut bis neuwertig
1110/3B, sehr gut
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
617/3B, sehr gut
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, sehr gut bis neuwertig
735/2AC, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "73 5 3")
824/1AB, Kabine mattgraublau, Auflieger mattgraublau/grünblau, sehr gut im Ork (eine Hauptlasche fehlt, Kennung "22 5 65")
678/1, neuwertig
ähnlich 889/1, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar (silbergrau/betongrau), mit kreisrundem OPS (3,80), sehr gut bis neuwertig
607/2G, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
826/1A, im Kabineninneren hat sich die (normalerweise festgesteckte) Sitzgruppe gelöst, neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
735/2AC, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "74 10 10")
606/2A, neuwertig
ähnlich 625/1B, jedoch oberer Gitteraufbau bereits mit Stiften (wie bei 626/2), sehr gut bis neuwertig
Beschriftungsvariante Druck, fast neuwertig
V 19.3, neuwertig
V 50.5, neuwertig
V 126.2, Version mit eckiger Heckansicht, sehr gut
V 205.1, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
das vierte von neun identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, mit Propeller, neuwertig
mit Abziehbildern, neuwertig
105/3L, braunrote Sitze 100%, gut bis sehr gut
142/1N, sehr gut bis neuwertig
142/1G, sehr gut
522/1K, Räder rot, Version mit Drahtzughaken, Unterseite mit handschriftlicher Preisauszeichnung "-,55", sehr gut bis neuwertig
275/1, sehr gut bis neuwertig
1307/1B (graue Schachtel, Verkehrszeichen mit hohem Sockel), ohne Erklärungsblatt, sonst fast neuwertig
neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine hellelfenbein/rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), 40ft-Container silbergrau, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
304/2BC, IE schwarzgrün, sehr gut
304/4DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
304/5JI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
312/2A, sehr gut
321/1L, neuwertig
323/1B, sehr gut
328/1DA, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
380/3, neuwertig
1001/1B, Druck 100%, neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, Druck 100%, neuwertig
663/1 (99%) mit passendem Anhänger 549/1 (fast 100%/100%, mit rechteckigem OPS (-,80)), sehr gut bis neuwertig
755/1, mit Ersatzrunge, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
916/2A, Anhänger C, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 3 63")
913/1, Anhänger B, mit dem nur bis 1962 benutzten, rechteckigen OPS (2,50), neuwertig
685/1, sehr gut bis neuwertig
663/1 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (100%), neuwertig
ähnlich 731/4A, jedoch Kabine komplett azurblau (wie bei Werbemodell Hapag-Lloyd/6C), neuwertig
754/2, Version mit beidseitiger Rücklichtstange, sehr gut im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 9 64")
951/2B, sehr gut