823/1AB, mit rechteckigem OPS (2,50), neuwertig
1172/1B, mit kreisrundem OPS (4,20), neuwertig
651/1B, 100%, ohne Ladegut, mit kreisrundem OPS (1,20), neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
966/3C, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "6 11 71")
655/1A (99% / fast 100%) mit passendem 543/1A (100%), neuwertig
1116/2B, sehr gut bis neuwertig
Metall-/Kunststoff-Mischausführung 60er/70er Jahre, Länge 31 cm, nicht auf Funktionsfähigkeit geprüft, gering bespielt
Grundfarbe transparent, Chassisversion ohne Stift, geringer Lackfehler am Trittbrett der Beifahrerseite, sonst neuwertig
V 12.5, sehr gut bis neuwertig
V 29.2, späte Chassisversion mit Verstärkung, unauffällige Stoßstelle an der Oberkante der Frontscheibe, sonst fast neuwertig
V 78.1, Version mit grauem Chassis, sehr gut
V 29.1, späte Chassisversion mit Verstärkungen, sehr gut
mit Abziehbildern, sehr gut
mit Abziehbildern, neuwertig
142/1E, sehr gut bis neuwertig
137/1D, sehr gut bis neuwertig
225/3A, beide Achsen gering verbogen, sehr gut
275/1, sehr gut bis neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
1189/1, bestückt mit 1101/4A, 1111/1A und 1114/1A (alle "glasiges" hellorangegelb), (Modellwert 95 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komlett und stabil, Box sehr gut (ohne Banderole)
60er Jahre, streichholzschachtelgroße Lupe mit zwei ausziehbaren Schiebern, blauer Werbedruck auf Gehäuse, unbenutzt (aber schwergängig) im durchgefetteten Ork
1292/1, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
kompletter Händlerkarton, bestückt mit 6x 121/1F (dunkelgraublau) und 4x 121/1I (anthrazit), Banderole mit Export-Stempel "Made in Germany", Modelle und Schachtel neuwertig
hauchdünner Klebstoffnebel an beiden Seiten der Pritschenstirnwand (sehr unauffällig, vermutlich beim Produktionsprozess entstanden), neuwertig
Werbemodell um 1975, neuwertig
Zugmaschine hellelfenbein/rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), 40ft-Container silbergrau, neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch beide Chassis und alle Radläufe azurblau, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe hellbeige, neuwertig
Fehlproduktion um 1976, entspricht 1050/1C mit rotem Chassis (Version mit noch vorhandenem, integriertem Zughaken), neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 141/1, jedoch Front noch ohne VW-Emblem, ohne Heckstoßstange und Heck mit anderen Gravuren, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1082/2A, Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
304/2BC, IE blaugrün, neuwertig
306/1H, sehr gut bis neuwertig
306/1K, sehr gut bis neuwertig
307/2B, neuwertig
378/2A, neuwertig
378/2B, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
1034/1D, Abziehbilder 100%, neuwertig
904/1B, mit Originalgummi und lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
653/3CA (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/3CA (100%), neuwertig