852/1, Zugmaschine I, Auflieger B, Container F (papyrusweiß), gut bis sehr gut
826/2BC, sehr gut bis neuwertig
825/1CC, sehr gut
824/3C, Kabine graublau, Auflieger silbergrau/grünblau, sehr gut
824/1AB, Kabine mattgraublau, Auflieger mattgraublau/grünblau, sehr gut bis neuwertig
823/1BA, Radversionen von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
809/1D, neuwertig
807/3C, sehr gut bis neuwertig
804/1C, gut bis sehr gut
773/1, Auflieger reinweiß (ohne Vergilbung), sehr gut bis neuwertig
768/2BH, Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Aufliegerchassis basaltgrau (Version mit starren Stützrollen), sehr gut
768/2AG, Zugmaschinenchassis silbergrau, Aufliegerchassis anthrazit (Version mit starren Stützrollen), fast neuwertig
768/1CD, Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Aufliegerchassis platingrau, sehr gut
ähnlich 768/1BD, jedoch Kabine graugrün (statt h'-azurblau), Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Aufliegerchassis anthrazit, neuwertig
761/2BF, sehr gut
757/3A, sehr gut bis neuwertig
757/2B, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen olivgrau, sehr gut bis neuwertig
752/2CB, Papieraufkleber mit Alterspatina (auf Beifahrerseite gering, auf Fahrerseite massiv), sonst neuwertig
751/1A, Kabine olivgrün, sehr gut
735/2CH, neuwertig
733/3B, neuwertig
717/2C, sehr gut
717/1A, sehr gut bis neuwertig
715/1A, sehr gut bis neuwertig
712/2BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
710/1, mit rotem Ölfässer-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
708/1BA, sehr gut
706/2AB, sehr gut bis neuwertig
Serienmodell um 1975, neuwertig
704/1IB, neuwertig
704/1EA, sehr gut
704/1CA, sehr gut bis neuwertig
704/1AB, sehr gut bis neuwertig
703/1A, sehr gut bis neuwertig
701/1C, mit rechteckigem OPS (2,-), sehr gut
679/2, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 677/1C, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), sehr gut bis neuwertig
654/1DB, blauer Druck 95% (Beifahrerseite) / 98% (Fahrerseite), abgesehen von Druckmängeln sehr gut bis neuwertig
652/1B, mit Ladegut, Abziehbilder 95% (Beifahrerseite) / 99% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
631/1F, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
626/1B, Gitterversion ohne Stifte, sehr gut
624/1B, sehr gut bis neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig
623/1B, sehr gut
623/1A, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut
622/1A, sehr gut bis neuwertig
618/3, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
618/2D, sehr gut
617/4B, neuwertig
617/2D, neuwertig
617/1B, neuwertig
616/4CA, neuwertig
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
616/3FC, sehr gut bis neuwertig
616/3AA, sehr gut
616/2AC, neuwertig
616/1BB, sehr gut bis neuwertig
614/3G, neuwertig
614/2G, neuwertig
614/2E, sehr gut bis neuwertig
608/3B, sehr gut bis neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Prägung "WM", neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Prägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
607/3G, sehr gut bis neuwertig
607/2G, sehr gut bis neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
607/1A, Dachmitte mit herstellungsbedingter Delle, sehr gut bis neuwertig
606/3B, Verdeck sandbraun, neuwertig
606/2B, Verdeck achatgrau, sehr gut
606/2A, Verdeck achatgrau, neuwertig
542/4CB, blauer Druck fast 100% (Beifahrerseite) / 100% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
525/5CA, Kohlenladung anthrazit, sehr gut
525/5AC, Kohlenladung schwarz, sehr gut
525/3CA, Kohlenladung anthrazit, sehr gut bis neuwertig
525/2EC, Kohlenladung anthrazit, sehr gut
510/1D-, Farbvariante der Radläufe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
506/1B, Motor blaumetallic, sehr gut
506/1B, Motor grünmetallic, sehr gut