671/1CD mit passendem Anhänger 552/2BD, beide Dächer braunweiß (!), geringe Klebespuren an der Stirnseite des Anhängers (vermutlich nicht original), sonst sehr gut
766/1BC, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
1056/2B, neuwertig
1059/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
483/2A, 503/5C, 606/1A, 601/1, 651/1B (100%), 991/5, 1052/2, 1170/2 (100%), 1211/1, 270 EUR, alle neuwertig
752/2AA, letzte Version mit rotem Auflieger-Radlauf, fast neuwertig
371/2A, 377/2A, 385/5C, 386/5C, 386/5D, 387/2B, 388/3D, 482/1A, 482/1B, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
343/1C, 363/2D, 388/3D, 421/1C, 422/1A, 422/1B, 432/1C, 452/2, 453/2A, 460/1D, 460/1F, 345 EUR, gut bis hneuwertig
321/1G, 376/1B, 377/1C, 387/2B, 507/1, 602/1C, 654/1BE (fast 100%/85%), 701/1B (ohne Holzladung), 1034/1C (100%), (385 EUR), fast neuwertig
163/1B, 174/2DA, 177/1A (98%), 177/1C (95%), 187/2D, 542/1CE (98%), 542/1EA (90%), (420 EUR), gut bis sehr gut
682/1AB, 682/1CB, 683/1AD, 684/1CA, 684/1FA, 275 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
637/1C, 919/1A, 919/1B, 1124/5B, 1163/1A, 1163/1B, 1169/1B, 1169/3, 415 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
118/1L, 125/4J, 132/3K, 133/1B, 133/2K, 134/1C, 145/1G, 259/2, 281/2A, 390 EUR, gut bis neuwertig
304/2CD, IE basaltgrau, minimale Bastelspuren vom Austausch des Chassis (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine durch azurblaue Serienversion ersetzt und unauffällige, vermutlich herstellungsbedingte Bruchstelle im erhabenen Steg des Aufliegerradlaufs, sonst sehr gut
kompletter Satz der Luftbrückenserie in 1:400 (um 1949, 5 Flugzeuge, Lastzug und VW-Käfer), lackierte Metallautos mit Lackfehlern, sonst sehr gut bis neuwertig
501/1B, sehr gut
Außerserie um 1981, enstpricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe (eventuell Verwendung für Werbemodell Hungarocamion, siehe 60.Auktion), sehr gut bis neuwertig
736/2CH, sehr gut bis neuwertig
495/3, seltene Version ohne Bodenprägung, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
652/1F, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, gut
Wiking-Plagiat aus Hongkong, 60er Jahre, Kunststoff, sehr gut
1546/1, geklebte Bruchstelle am Übergang der linken Haltestange zur Mulde und bündig schließender Spannungsriss im Quersteg des Standfusses (beides sehr unauffällig), sonst neuwertig
153/1C, sehr gut
254/1, Stempeldruck 98% (Beifahrerseite) / fast 100% (Fahrerseite), fast neuwertig
ockerbraunes Chassis Version mit "Kässbohrer"-Logo und BP "WMiK", sehr gut
Fotografiermodell um 1956, Karosserie (Grundfarbe blaumetallic) vor dem Zusammenkleben silbern gesprüht, neuwertig
387/1A, neuwertig
377/3H, sehr gut
378/2B, neuwertig
613/3A, mit silberner Pritscheneinlage und schwarzer Kohlenladung, sehr gut
1059/2, neuwertig
527/1B, mit rechteckigem OPS (1,--), sehr gut bis neuwertig
763/1GG, sehr gut im auf beiden Hauptlaschen beschrifteten Ork (Kennung 15 7 65")
916/1B, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "25 3 63")
325/2G, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/6, alle Posthörner 100%, fast neuwertig
451/4B, sehr gut
654/3B (roter Druck beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 542/3BA (100%), von kleinem Druckmangel abgesehen neuwertig
654/4B mit passendem Anhänger 542/4CB, blaue Drucke 100%, neuwertig
302/4D, 306/1R, 306/2I, 307/1A, 307/3C, 308/1G, 323/1F, 325/2I, 326/2D, 308/1A, 308/2B, 308/4A, 308/4C, 308/4D, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2AB, 525/2AF, 525/2GE, 525/2GF, 525/2G (Chassis schwarz), 525/2HB, 525/2IF, 200 EUR, gut bis neuwertig
525/3CE, 525/3IA, 525/3IC, 525/3KA, 525/3KE, 525/3LC, 525/3MC, 2x mit OPS, 265 EUR, gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen für Wiking-eigene Werbemodelle (z.B. Container-SZ Magirus 235) oder Verpackungs-Beschriftung (um 1971), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1956, entspricht 133/2G mit Chassis in Sonderfarbe (silbern/basaltgrau meliert), sehr gut bis neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "10 9 64")
1013/2BA, Druck 99% (Beifahrerseite) / 100% (Fahrerseite), fast neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 80er Jahre, eventuell Vorserien-Farbvariante mit cremeweißer Einrichtung, neuwertig
204/1AO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut
Werbemodell um 1977, neuwertig
798/1BA, sehr gut
612/2H, sehr gut bis neuwertig
620/3B, sehr gut
801/2BB, fast neuwertig
966/2B, Folienbeschriftung 100%, sehr gut bis neuwertig
1001/3B, frühe Version mit schmaler Kennzeichen-Beleuchtung, beide PTT-Abziehbilder 100%, neuwertig
953/2B, sehr gut
258/5A, Abziehbilder 100%, neuwertig
783/1AC, sehr gut bis neuwertig
372/2A, 373/2, 382/3A (grünlichbeige), 385/5D, 387/2F, 388/3D, 389/2C, 460/1D, 460/1F, 1041/2, 370 EUR, gut bis neuwertig
655/1A (100%) mit passendem Anhänger 543/1A (100%), sehr gut bis neuwertig
158/2BB, sehr gut
257/7C, Abziehbilder 100%, Oberkante der Seitenscheibe der Fahrerseite herstellungsbedingt gering "ausgefranst", sonst Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
199/2CL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
200/1CD, Zugmaschine braunelfenbein, gut bis sehr gut
627/4C, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
Außerserien der 80er Jahre, zwei VW Käfer um MB C 111 (Bodenplatten transparent), dazu VW Käfer in Sonderfarbe (ca. leuchtorange), alle neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle, darunter ergiebige Ersatzteilspender
ähnlich 917/2EB, jedoch mit BP "WMiK", Kombination gebastelt (nur an Hebelstelle an der Unterkante der Beifahrertür zu erkennen), sonst fast neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten Ork
501/1N, sehr gut bis neuwertig
1161/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
805/1B, sehr gut
1502/2M, Stoßstangenunterseiten glatt (mit Prägung "MiG"), eine Hälfte des Haltestifts der Rückbank abgebrochen (nur beim Abstecken zu sehen), sonst neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), neuwertig
1508/1E, sehr gut
172/2BH, gut bis sehr gut
137/4A, sehr gut
um 1962, bestückt mit 956/1, Modell neuwertig, Karton sehr gut
neuwertig
im Wiking-Handbuch (noch) nicht enthaltenes Werbemodell um 1974, 20ft-Container altweiß, alle übrigen Bauteile ebenfalls in Standardfarben, sehr gut
Kabine silbergrau (Version mit Büssing-Logo und ohne Außenspiegel), sehr gut bis neuwertig
Kabine hellelfenbein, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb (dicker Königszapfen, wie Serie), 40ft-Container silbergrau (Dach basaltgrau), neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis mit zahlreichen Formänderungen, zudem Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
406/1A, Abziehbild der Fahrerseite an Unterseite auf einer Länge von 2 mm herstellungsbedingt "eingeklappt", aber 100%, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
301/2G, mit kleiner, herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
323/1Y, fast neuwertig
325/2B, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig