1954/4, ohne Kennung, doppelt gefaltet, mit zwei Kanteneinrissen, insgesamt gut
1953/3, "40/10.53", gelocht, mit geringen Notizen, mittig gefaltet, insgesamt sehr gut
1953/1, "20/4.53", gelocht, mit geringen Notizen, mittig gefaltet, insgesamt sehr gut
1952/1A, "20/5.52", gelocht, mit geringen Notizen, mittig gefaltet, sonst insgesamt sehr gut
um 1965, bestückt mit 1165/2B, Modell sehr gut bis neuwertig, Karton gut bis sehr gut
um 1965, bestückt mit 653/1C (mit Stapelkästen am Spritzling und zugehörigem OPS), Modell und Karton sehr gut
1164/4B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
547/2A, Chassis mattgraublau, fast neuwertig
481/2, Version mit Rückleuchten, fast neuwertig
281/5, Schablonierung an den Oberkanten der Seitenfenster gering "ausgefranst", insgesamt sehr gut
281/2C, sehr gut bis neuwertig
261/2, Scheibensilberung insbesondere an der Oberkante des Seitenfensters der Fahrerseite "ausgefranst", insgesamt gut bis sehr gut
239/1B, fast neuwertig
209/2B, sehr gut
ähnlich 200/1CD, jedoch Beschriftung durch Abziehbild (beidseitig 80%), Zugmaschine braunelfenbein, von Fehlern in der Beschriftung abgesehen gut bis sehr gut
185/2 mit passendem Anhänger 1022/1, alle Drucke fast 100% oder 100%, sehr gut bis neuwertig
176/2DA, sehr gut bis neuwertig
169/1, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
162/2, fast neuwertig
160/5EE, neuwertig
157/4DA mit passendem Anhänger 524/3AG, fast neuwertig
152/1A, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, fast neuwertig
138/2BM, gut bis sehr gut
138/2AX, sehr gut bis neuwertig
138/2AR, sehr gut
134/1B, herstellungsbedingter Klebefleck an den Unterkanten beider Türen der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut
121/1D, sehr gut
501/1, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, fast neuwertig
501/1K, fast neuwertig
501/1D, sehr gut bis neuwertig
501/1B, sehr gut
128/2F, sehr gut bis neuwertig
109/2Q, sehr gut bis neuwertig
105/2C, dunkelblaue Sitze 98%, gut bis sehr gut
105/3C, achatgraue Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
501/1, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
ohne Kennung, fast neuwertig
Kennung "20 7 57", Oberflächenabriss an der Hinterseite, sonst sehr gut
kompletter Satz der Luftbrückenserie in 1:400 (um 1949, 5 Flugzeuge, Lastzug und VW-Käfer), lackierte Metallautos mit Lackfehlern, sonst sehr gut bis neuwertig
Wilhelm Gustloff und Franz Klasen, beides Nachkriegsversionen, beide R 0, beide neuwertig
622.c, R 0, Antenne fehlt, sonst fast neuwertig
Cobra, Patria und Leipzig (alles frühe Nachkriegsversionen), alle R 0, gut bis sehr gut
mit allen Beilagen, neuwertig im mäßigen Ork
mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten Ork
mit allen Beilagen, neuwertig im guten Ork
1060/1B, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am äußeren Blaulicht der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1055/2B, Blaulichtleiste abgebrochen (nur geringe Klebespuren auf Kabinendach), sonst sehr gut bis neuwertig
934/1, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante der Kabine (nur bei genauem Hinsehen und mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), sonst sehr gut
932/2, minimale Farbreste an Kleinteilen, sonst sehr gut
786/1AC, minimale Bastelspuren an der Zugmaschine vom Austausch der Kabine (nur an Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
766/2F, beide Kabinenhaltenasen und ein Aufliegerrücklicht abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
685/1, Kennzeichen silbern bemalt und nicht originale Klebstoffreste am Heck des Anhängers (auf einer Fläche von 1x1 cm), sonst sehr gut bis neuwertig
665/1, bündig schließender Spannungsriss in der Mitte des Kofferdachs, sonst sehr gut
616/2BA, Chassisunterseite mit angeklebtem Reserverad zwischen Hinterachse und Zughaken (vermutlich nicht original), sonst neuwertig
615/2, Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
610/3, Kombination gebastelt (nur an kleiner Bruchstelle an der vorderen Chassisnase zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
610/1D, Seitenwand der Pritsche auf Beifahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst fast neuwertig
609/1D, bündig schließender Spannungsriss in der heckseitigen Pritschenwand, sonst gut bis sehr gut
608/2C, bündig schließender Spannungsriss im hinteren Radlauf der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, Auspuff nahezu rückstandsfrei abgebrochen, sonst neuwertig
382/2B, bündig schließender Spannungsriss im Kofferraumdeckel (zwischen Verdeck und Kofferraummitte), sonst sehr gut
306/3D, am Chassis Bruchstellen an der hinteren Achshalterung (ohne Beeinträchtigung der Halterungseigenschaft), sonst sehr gut
301/1B, geringe Klebespuren am Chassis (im Bereich der hinteren Achshalterung), sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Tankwagen Dodge basaltgrau/himmelblau (nur geringer Lichtschaden), ..., überwiegend nur geringe Mängel
darunter Sportzweisitzer hellgelbgrau (es fehlt nur das Lenkrad), ..., alle nur geringe Mängel
darunter Zugmaschine MB 5000 rot (nur minimale Bastelspuren vom Austausch des Chassis), ..., überwiegend nur minimale Mängel
5 Langholztransporter mit überwiegend nur geringen Mängeln / Bastelspuren
50er/60er Jahre, 5 Mercedes-Werbeschachteln und 2 Wiking-Geschenkpackungen, alle ohne Schaumstoffeinlage und Modelle, Verpackungen gut bis sehr gut
überwiegend gering beschädigte PKW, dazu Drehampel und Polizisten (alle mit geringen Mängeln)
118/1L, 125/4J, 132/3K, 133/1B, 133/2K, 134/1C, 145/1G, 259/2, 281/2A, 390 EUR, gut bis neuwertig
Außerserien der 80er Jahre, alle mit Bauteilen in transparent, neuwertig
735/1AA, 774/1B, 919/1A, 981/2A, 981/2B, 982/1DF, 1124/4A, 295 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
682/1AB, 682/1CB, 683/1AD, 684/1CA, 684/1FA, 275 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
483/2A, 503/5C, 606/1A, 601/1, 651/1B (100%), 991/5, 1052/2, 1170/2 (100%), 1211/1, 270 EUR, alle neuwertig
607/1C, 607/1F, 607/2C, 100 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2AB, 525/2AF, 525/2GE, 525/2GF, 525/2G (Chassis schwarz), 525/2HB, 525/2IF, 200 EUR, gut bis neuwertig
456/2A, 456/3A, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
113/1H, 116/1F, 118/1D, 118/1I, 118/1K, 123/3E, 132/3G, 134/1F, 135/1D, 145/1D, 260/1, 480/1A, 300 EUR, gut bis neuwertig
321/1G, 376/1B, 377/1C, 387/2B, 507/1, 602/1C, 654/1BE (fast 100%/85%), 701/1B (ohne Holzladung), 1034/1C (100%), (385 EUR), fast neuwertig
alle mit verschiedenen kreisrunden OPS (um 1970), überwiegend neuwertig
alle mit kreisrunden OPS (um 1970, Allgaier doppelt, sonst alle verschieden), überwiegend neuwertig
302/2B, 306/4D, 310/3C, 311/1F und VW 181 hellbeige, alle mit kreisrunden OPS (um 1970), überwiegend neuwertig
495/5C, 906/1, 968/1B, 1104/1B, 1123/1, 1124/5B, 215 EUR, gut bis neuwertig
503/1B, 510/1DD, 528/1P (o.Pl.), 529/3A, 529/6A, 529/6B, 115 EUR, sehr gut bis neuwertig
477/1A, 482/1A, 482/1B, 484/1A, 484/2K, 487/1, 491/1A, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
343/1C, 363/2D, 388/3D, 421/1C, 422/1A, 422/1B, 432/1C, 452/2, 453/2A, 460/1D, 460/1F, 345 EUR, gut bis hneuwertig
141/1A, 141/1B, 141/2B, 143/1N, 145/1S, 258/3 (95%), 259/1, 480/1B, 501/2C (2x), 210 EUR, gut bis neuwertig