323/1I, neuwertig
321/1E, neuwertig
321/1L, neuwertig
304/4EC, IE blaugrün, neuwertig
323/1U, neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1U, sehr gut
421/1A, sehr gut bis neuwertig
321/1, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
323/1C, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1T, sehr gut bis neuwertig
365/1D, fast neuwertig
325/2G, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
321/1, sehr gut bis neuwertig
323/1Q, sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut
451/4B, neuwertig
321/1, sehr gut bis neuwertig
323/1B, neuwertig
323/1, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
451/4A, neuwertig
363/2C, Zughaken etwas unsauber verklebt, sehr gut
323/1C, sehr gut bis neuwertig
323/1N, neuwertig
301/2G, sehr gut bis neuwertig
304/3BC, IE blaugrün, sehr gut
323/1X, sehr gut bis neuwertig
321/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
323/1B, geringe, herstellungsbedingte Delle im hinteren Dachbereich, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
307/4, sehr gut bis neuwertig
328/1EC, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
323/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, minimale herstellungsbedingte Dachdelle, neuwertig
323/1, sehr gut
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
328/1CC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
378/2C, sehr gut bis neuwertig
304/5CF, IE platingrau*, neuwertig
341/1C, neuwertig
308/2C, sehr gut bis neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 486/1D, jedoch Pritsche silbergrau (statt d'-silbergrau), sehr gut bis neuwertig
455/4G, späte Chassisversion mit Hilfslinien für Gravuren des Nachfolgemodells, neuwertig
323/1D, sehr gut bis neuwertig
455/4G, Chassisversion mit Hilfslinien für spätere Gravuren, neuwertig
382/3B, neuwertig