Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine noch mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1957, formidentisch mit 1289/1, jedoch alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 312/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, geringer Gussfehler an der vorderen Dachkante, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, eventuell in minimaler Stückzahl im Ausland ausgelieferte Farbvariante, sehr gut
Fotografiermodell um 1964, Grundmodell wie 394/5AA mit silbern gesprühter Karosserie (wurde vor dem Zusammenkleben gesilbert), neuwertig
Vorserie um 1973, Kabine in Sonderfarbe und mit mattiertem Dach, Kühlergrill schwarz, Chassis weinrot, Auflieger wie bei Serienmodell 733/3A, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 1154/2C mit Kabine in "Feka"-Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1973, entspricht 677/1C mit beidseitigem Zusatzdruck "Hamburg" (schwarz, ähnlich Abbildungen in Preislisten 1973 und 1974), sehr gut
Vorserie um 1973, Kabine wie bei MAN/6B, Auflieger in Sonderfarbe graublau (und mit geringen Formänderungen), Chassis olivgrau, Plane mischbunt, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie noch ohne Kühlergrill und Querstrebe in den Rückleuchten und in Sonderfarbe, ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht erstem Serienmodell 1123/3 (Version mit Fixierungsplatten) mit fehlender Bodenprägung, fast neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 525/6-B mit Pritsche und Kohlenladung (silbergrau) in Sonderfarben, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellblaugrau), neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 322/1 mit Oberteil in Sonderfarbe (mit silbernen Farbeinschlüssen), sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell um 1968, entspricht 327/1 bzw. 328/1C ohne Verglasung und ohne normalerweise eingeklebte Montageeinrichtung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 525/6 mit Pritsche und Chassis in Sonderfarben, mit anthrazitfarber Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 701/4 mit Chassis und hinteren Radlauf in Sonderfarbe basaltgrau, Kabine rot, sehr gut bis neuwertig