ähnlich 608/2F, jedoch Chassis basaltgrau statt mattgraublau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
525/5DB, 525/5DC, 525/5DG, 525/5EB, 525/5GB, 525/5GC, 525/5GG, 525/5HA, 525/5HB, 525/5KD, 525/5LB, 385 EUR, gut bis neuwertig
104/4T, Räder und Lenkrad orange, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
175/2CA, neuwertig
jungfräulicher Pappkarton, bestückt mit 10x Werbemodell Hannen Alt und neutralem Wickelpapier, alle neuwertig, Karton mit Alterspatina
323/1N, fast neuwertig
654/2FC, grüner Druck 100%, neuwertig
640/1B (ohne Aufkleberbeilage), 634/1E, 732/1GA, 735/1AA, 838/2BA (ohne Aufkleberbeilage), 966/3A, 982/1DJ, 265 EUR, alle neuwertig im Ork
605/1A, 606/1C, 614/1B, 616/1AA, 618/1A, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 627/1A, 627/1B, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
838/1A, 838/2A, 838/2B (2x), 839/2B, 839/2C, 839/3A (3x), 893/3C, 893/3E, 2x mit Ork, 180 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
7 Liliput-Waggons, beladen mit insgesamt 11 Wiking-Containern, überwiegend sehr gut bis neuwertig in OVP
überwiegend 60er/70er Jahre, alle Modelle mit teils geringen, teils erheblichen Mängeln, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
Kabine hellelfenbein, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container weiß, sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
608/2L, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
608/3C, sehr gut
225/2G, Initialen "G.E." hauchdünn in mischbunte Bodenplatte eingeritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
ähnlich 608/2G, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
607/3H, mit kreisrundem OPS (1,50), fast neuwertig
614/2B, sehr gut bis neuwertig
ca. 18 überwiegend erheblich beschädigte Fahrzeuge
darunter Opel Blitz Post (nur minimale Bruchstelle an Türhalterung), ..., überwiegend nur geringe Mängel, dazu 9 leere PKW-Garagen (überwiegend sehr gut)
1519/1D, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltesteg der mittleren Sitzbank mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
455/1K, Figuren ultramarin (!), sehr gut
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/2K, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
Kabine olivgrau/rotbraun, Chassis basaltgrau, Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, neuwertig
unbeschrifteter Alucontainer um 1970, passend zu Hapag-Lloyd-Werbemodellen, Version mit dünner Unterkante und ohne Löcher, erheblich bespielt und an Kanten "angestoßen"
321/1E, sehr gut bis neuwertig
325/2, neuwertig
969/1B, sehr gut bis neuwertig
1161/1G, 100%, fast neuwertig
Version E, R 0, sehr gut
komplette Originalbestückung, Schaumstoff zwar vorhanden, aber alterungsbedingt stark porös und instabil, sonst neuwertig
105/3G, achatgraue Sitze nur 95%, sonst fast neuwertig
Fotografiermodell um 1972, entspricht 302/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
"Aus-Erster-Hand"-Posten massiv verstaubter Modelle (alles gängige Versionen), überwiegend gut bis sehr gut
476/2, gut
seltene Version mit azurblauem Auflieger, sehr gut
608/2K, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
1501/2IA, bündig schließender Spannungsriss in einer Lenkradstrebe, fast neuwertig
125/4B, sehr gut bis neuwertig
206/1BG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
220/2C, fast neuwertig
525/1ED, 525/2CD, 525/2GF (2x), 525/3CE, 525/3GD, 525/3IA, 525/5HB, 525/5IE, 525/6DB, 526/1C, 526/1I, 526/1L, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend aus LKW bestehender "Bastlertraum" mit zahlreichen ergiebigen Ersatzteilspendern
farbenfrohe Außerserie um 1969, entspricht 639/1 mit Kabelrollen (wie bei 638), Kabinenoberteil in Sonderfarbe kieferngrün, sonst Bauteile wie Serie, neuwertig
komplette Originalbestückung, Schaumstoff zwar vorhanden, aber alterungsbedingt stark porös und instabil, sonst neuwertig
komplette Originalbestückung, Schaumstoff zwar vorhanden, aber alterungsbedingt stark porös und instabil, sonst sehr gut bis neuwertig
1202/1B, neuwertig
325/2F, sehr gut
260/3, Schablonierung 100%, fast neuwertig
darunter einige Raritäten (Ju 52 Wellblech, Ar 196, Do 24, He 151 Schwarze Serie, ...), alle mit geringen Zusatzbemalungen und/oder Bruch- oder Restaurationsstellen
mehrfarbig tarnlackierte Replik aus der Serie Dr.Grope (1980er Jahre), R 0, neuwertig
151/2A, sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1992, neuwertig in der gewöhnlichen Serienverpackung
120/3B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 301/1G, jedoch Karosserie noch ohne "VW-Emblem" auf der Haube und Chassis noch ohne Prägung "WM", neuwertig
608/2I, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
132/1D, unscheinbare Farbrarität, die erstmals auf der Wiking-Auktion angeboten wird, fast neuwertig
6 PKW, Unimog und 4 Auflieger/Anhänger, alle mit transparenten Bauteilen (Außerserie), überwiegend neuwertig
frühe Version mit drei Schornsteinen, R 1-2, sehr gut
1503/3I, Grundfarbe basaltgrau, Lackierung 100%, Version mit Bohrloch in der Bodenplatte (zur Montage auf VW-Displays), neuwertig
133/2I, Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1959, ähnlich 1018/1 (jedoch Kabine noch aus unverglaster Form), komplett silbern gesprüht (Posthorn anschließend aufgedruckt), sehr gut
321/1K, sehr gut bis neuwertig
608/2A, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
Kabine lichtblau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau (frühe Version mit Löchern und dünner Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, neuwertig
im WHB 2016 fehlende Version mit silbernem Oberteil und rotem Streifen im Bereich der Fenster, mit Condor-Typenblatt, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Werbekarton mit Stülpdeckel
darunter viele LKW, Busse und PKW-Anhänger, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienvariante mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelb (vermutlich Vorserie, da mit einigen Formunterschieden zur ersten Version mit dünnem Zapfen), Container weiß (mit Löchern), fast neuwertig
252 Modelle (ca. 20 verschiedene Varianten aus 32 US-Limousinen, 27 Sportviersitzer, 78 Rennwagen, 19 VW Käfer und 96 Stromlinienrennwagen), überwiegend neuwertig
129/2F, Schablonierung 100%, neuwertig
172/1AB, ultramarin/beige, Abziehbilder 100%, neuwertig
128/2K, sehr gut bis neuwertig
668/1 mit passendem Anhänger 550/2A, beide mit rechteckigen OPS (1,50 bzw -,80), beide neuwertig
789/2BC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, neuwertig
102/2, Farbvariante dem Wiking-Handbuch unbekannt, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
bislang unbekanntes Werbemodell auf Basis 679/1 (BP "43 m") mit Papieraufkleber (Herkunft ungeklärt), "stimmiges" Modell im confern-Stil um 1972, neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht erster Serienvariante in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen d'-basaltgrau), komplett unbemalt, neuwertig
im WHB 2016 nicht geführtes Werbemodell, entspricht 673/1 mit beidseitiger Folienbeschriftung (ließe sich problemlos entfernen, siehe auch 66.Auktion Position 16584), neuwertig
1061/7, neuwertig
1503/2, Farbvariante dem Wiking-Handbuch unbekannt, Version mit Bohrloch in der Bodenplatte, Haltestift der hinteren Sitzbank restauriert, sonst neuwertig
327/1D, sehr gut bis neuwertig