619/2D, neuwertig
668/1 mit 550/2B, sehr gut bis neuwertig
Abziehbildbeschriftung 90% (Fahrerseite) / 98% (Beifahrerseite), von den Beschriftungsmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
Kabine silbergrau/rot, Chassis rot, Auflieger gelb (vermutlich Vorserie, da auch mit Formänderungen zur gewöhnlichen Version mit dünnem Zapfen), sehr gut
528/1F, passend zum MB 1620-Pritschen-LKW, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
610/3, Chassis himmelblau (seltene Farbvariante bei dieser Chassisversion), neuwertig
278/1CB, Kranausleger misch-rot, neuwertig
109/1J, Grundfarbe d'-laubgrün, Lackierung mit nur minimalen Fehlern, neuwertig
109/1J, Grundfarbe d'-laubgrün, Lackierung 100%, nur Stoßstangenbemalung gering abgegriffen, sehr gut bis neuwertig
129/2C, Schablonierung 100%, neuwertig
610/2H, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
Bastlertraum "aus erster Hand", ältere Modelle überwiegend massiv verstaubt, teils minimale, teils erhebliche Mängel
265/2CA, Räder weiß, Tankaufbau sehr dunkles misch-rot (marmoriert und durchscheinend), neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, entspricht 346/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Version mit hellgelbgrauer Plane und der in der Serie erst später verwendeten Pritschenseitenwand-Gestaltung (in rot bei keinem Modell bekannt), neuwertig
372/1A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Version A, frühe Version ohne Lüfter am Schornstein, R 0, gut bis sehr gut
272/1AB, Leiter misch-braun, neuwertig
325/2F, neuwertig
401/1G, sehr gut bis neuwertig
610/2G, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
1035/1A, Druck 100%, neuwertig
610/2I, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
628/1A, sehr gut bis neuwertig
789/2BB, sehr gut bis neuwertig
110/1G, neuwertig
Vorserie um 1981, seinerzeit auf der Spielwarenmesse vorgestellt, aber in der Serie in anderer Version erschienen, fast neuwertig
1225/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
105/1K, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit nur minmalen Fehlern (der größte befindet sich an der hinteren Stoßstange), neuwertig
überwiegend späte 70er Jahre, einige mehrfach, überwiegend neuwertig
793/4BC, fast neuwertig
1017/1 (100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), neuwertig
107/1F, sehr gut bis neuwertig
1548/1, geklebte Bruchstelle am Verkehrszeichen "Bahnübergang 160m", sonst alle fast neuwertig (jedoch verstaubt), Deckel mit Stockflecken, insgesamt sehr gut
106/3, späte Version mit Zusatzprägung "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 365/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
327/1B, Chassis etwas schräg verklebt (bei Frontansicht neigt sich das Modell um 1mm zur Beifahrerseite), sehr gut
225/2C, Räder silbern, fast neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
323/1I, Buchstaben "P" und "K" hauchdünn in die Unterseite geritzt (jeweils 2x2 mm), sonst fast neuwertig
Auflieger zu 767/2B, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
193/1IO, Räder weiß, betongraues Aufliegerunterteil Version F, fast neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 341/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, auch Radkappen gesilbert, neuwertig
953/2C, sehr gut bis neuwertig
762/2CF, sehr gut
231/1EF, Räder weiß, fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 309/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
363/1D, sehr gut bis neuwertig
197/2-B, Zugmaschine gelb, misch-buntes Aufliegerunterteil Version K (geringe Klebespuren auf der vom Deckel verdeckten Oberseite), insgesamt gut bis sehr gut
Vorserie um 1969, ähnlich 384/1, jedoch Dach noch ohne Schiebedach-Gravuren und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig