160/2DA, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
163/1A (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
235/1B, Version mit Heck-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
481/2, Räumschild d'-basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1291/1A, sehr gut bis neuwertig
2 unverglaste MB 220-Brandmeister-Karosserien, MB 200/8-Karosserie (diamantgrün) und 5 komplette Bausätze zum MB 260 E (olivgraumetallic), alle neuwertig
1207/1 (komplett, aber einige Bauteile vom Spritzling gelöst) und Shell-Tankstelle 1286/1A (mit AZB-Beilage, aber ohne Zubehör), 75 EUR, beide neuwertig im Ork
teils mit geringen Klebespuren an der Sockelunterseite, überwiegend gut bis sehr gut
darunter PKW-Garage, 5 Polizisten, 13 Ladegutteile Typ 1 (6x beige, 7x silbern), 3 Verkehrszeichen (Typ 2), kleine Esso-Tankstelle, ..., überwiegend neuwertig
1347/1B, komplett mit Aufkleber-Beilage, fast neuwertig (Kennung "24 3 69")
11 Verkehrszeichen (Typ 1), 17 Polizisten, 2 Radfahrer und kleine Esso-Tankstelle, überwiegend sehr gut
1206/1, 1270/2B und 1291/1A, 105 EUR, gut bis neuwertig
13 Verkehrszeichen Typ 1 (darunter "Schule", AZB 90% erhalten) und 3 Verkehrspolizisten (2x cremeweiß, 1x ultramarin), überwiegend sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen mit 16 Shell-Muscheln zur Stirnwandbeschriftung der Neuen Shell-Tankstelle (um 1965), neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen mit 10 Aral-Aufklebern zur Heckbeschriftung von verglasten Tankwagen (um 1961, zum Durchfetten neigende Version), neuwertig
409/1AC, mit kreisrundem OPS (2,20), neuwertig
409/1CA, sehr gut bis neuwertig
409/1JE, sehr gut
304/6GA, IE basaltgrau, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
376/3H, sehr gut bis neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
382/3A, sehr gut bis neuwertig
386/2B, sehr gut bis neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut
302/3B, sehr gut bis neuwertig
308/1D, sehr gut bis neuwertig
302/5B, sehr gut
305/1EA, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
477/2B, neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
1107/3B, sehr gut bis neuwertig
609/1C, sehr gut
717/1A, sehr gut
1113/1, sehr gut bis neuwertig
905/1A, Chassis orangerot (!), Steg der Pritsche etwas schräg verklebt, sehr gut bis neuwertig
702/2, sehr gut
965/2, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
931/3A, sehr gut bis neuwertig
901/1D, Abziehbilder Steg beidseitig 100% / Heck fast 100%, neuwertig
L 9,5 cm, Kunststoff, 1960er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
L 7 bis 12 cm, alle Blech, 1950er/60er Jahre, darunter 2x MB Silberfeil (Kellermann), ..., überwiegend leicht bespielt
L 7 cm, Metall, nur minimale Lackfehler an Kanten, insgesamt sehr gut im Ork
Motorradfahrer mit Beiwagen (alte Version) und 2x Motorradfahrer (neue Version), sehr gut bis neuwertig
darunter VW T1 unverglast rot/gelb (nur Dach durch Lichteinwirkung aufgehellt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
V 15.1, mit Plane, neuwertig
V 17.1, sehr gut
V 36.2, gut bis sehr gut
V 71.3, mit beiden Tragen, rechte Hecktür in gering abweichendem Farbton, neuwertig
V 85.1, neuwertig
um 1960, Kunststoff mit Metallgewicht, Maßstab 1:86, geringer Materialverzug, sonst sehr gut im guten Ork (Einsteckteile der beiden Hauptlaschen fehlen)
307/2D, Frontstoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
Shell-Tanksattelzug MB 1413 (nur kleine Bruchstelle am Zugmaschinenchassis) und Postanhänger (100%, kleine Bruchstelle an Dachkante), sonst beide fast neuwertig
671/1FA, geringe, nicht originale Klebespuren an der Stirn- und Unterseite des Kofferaufbaus, sonst sehr gut bis neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, Achsen erheblich korrodiert (hierdurch lassen sich die Räder der Beifahrerseite nicht mehr drehen), sonst sehr gut
488/3K, einer der beiden Kamine abgebrochen, sonst sehr gut
173/1AC, kleine Schmelzstellen auf der Dachmitte des Koffers und im "O" des Papieraufklebers der Beifahrerseite, sonst sehr gut
671/1FA, Spannungsriss in der Kabine unterhalb der Frontscheibe (5 mm), sonst neuwertig
1175/1C, Abziehbilder Fahrerseite 99% / Einstiegseite fast 100%, geringe Klebespuren an der vorderen Achseinheit und einer Radinnenseite, sonst sehr gut bis neuwertig
157/4BM, abgebrochener Zughakenstift durch silbernen T-Zughaken ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
102/3I, minimale Bruchstelle an der Vorderkante des vorderen Kotflügels der Beifahrerseite (1x1 mm, unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
175/1AC, an hinterer Koffer-Unterkante geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
Drähte erneuert (Höhe jeweils 5 cm), sonst sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert, neuwertig
Originaldruck aus den 1950er Jahren, Kennung "10 9 57", neuwertig
113/1H, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", neuwertig
113/3H, sehr gut bis neuwertig
113/3B, neuwertig
113/1H, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100% (ein minimaler senkrechter Kratzer befindet sich in der Frontscheibe), sonst neuwertig
unbenutzer Aufkleberbogen mit 20 Warnbaken für Müllwagen, Sprengwagen und Unimog mit Schneepflug (um 1965), neuwertig
Papieraufkleber beidseitig an Kanten mit Altersspuren, sonst neuwertig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, aktueller eBay-Durchschnittsverkaufspreis 55 EUR, neuwertig
409/1B, Chassisfarbe hellelfenbein wie beim Rotkreuz-Modell, sehr gut bis neuwertig
409/1HA, sehr gut
ähnlich 409/2DC, jedoch Inneneinrichtung ohne Lenkrad (wie bei 409/1), neuwertig
409/2AB, neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
376/3A, sehr gut bis neuwertig