323/1Y, bündig schließender Spannungsriss unterhalb des mittleren Fensters der Beifahrerseite (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), sonst neuwertig
102/1B, ohne Lenkrad (vermutlich original, da keine Klebereste sichtbar), hintere Sitzbänke mit vier minimalen Stecknadel-Stichen (sehr unauffällig), sonst neuwertig
ähnlich 763/1CC, jedoch Aufliegerdach silbergrau, Aufliegerunterseite mit hauchdünn eingeritzten Initialen, sonst gut bis sehr gut im sehr guten Ork ("15 7 65")
Kabine rotbraun/grauweiß, Chassis braunviolett, Auflieger zementgrau, nur geklebter Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe (Container intakt), sonst gut bis sehr gut
kleine Bruchstelle an der stirnseitigen, oberen Ecke des Containers auf der Fahrerseite (2x2 mm), sonst neuwertig
408/1A, einige minimale Fehlstellen in den Abziehbildern sehr unauffällig ausgebessert, vordere Dachkante mit Standard-Spannungsriss, sonst fast neuwertig
477/1C, unauffällige, minimale Schleifspuren am Zughakenstift, sonst sehr gut bis neuwertig
387/2D, herstellunsgedingter, bündig schließender Spannungsriss auf der Motorhaube (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
272/1C oder 278/1C, Räder weiß, es fehlt nur die eingesteckte Leiter bzw. der Kran, sonst fast neuwertig
197/3CU, komplett ockerbraun, Auflieger Version N, nur Aufliegeroberteil mit bündig schließendem Standardriss an der Stirnseite, sonst sehr gut
Auflieger 197/3C mit Zugmaschine 188/1A, es sind nur beide Stützrollen abgebrochen, sonst sehr gut
225/1D, auch Bodenplatte d'-nachtblau (!), nur vorderes Kennzeichen abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
376/1A, oberes Endstück eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen (auf eine Länge von 0,5 mm), sonst fast neuwertig
Abziehbildbeschriftung 90% (Fahrerseite) / 98% (Beifahrerseite), von den Beschriftungsmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 767/2B, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
