neuwertig im Ork
296/1F, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
303/2A, 100%, neuwertig
bislang unbekannte Variante (siehe auch Position 9085, 18.Auktion), "fälschungssichere" Variante ohne Klebespuren im Zughakenschlitz und an den üblichen Verklebungen des Aufbaus (von 532/1 bis 532/9),...
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Kabine und Auflieger d'maigrün (statt diamantgrün), neuwertig
740/2B (rot/silbern, 100%) mit 741/1A (orangerot/silbern, 100%), neuwertig in zwei Rivarossi-Ork
5x 71/1A, 1x 71/1B, EUR 300-350, mit 7 OPS, neuwertig im Händlerkarton
109a/4, seitliche Fenster-AZB je 80% erhalten, sonst fast neuwertig
217/3, neuwertig im Ork
215/2D, neuwertig im Ork
darunter VW Kombi braunweiß/h'braunrot und achatgrau/betongrau (beide nur Spannungsrisse im Oberteil), ..., alle nur geringe oder minimale Mängel
160/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 10x 355/1A, EUR 230-380, mit 10 OPS, neuwertig
bestückt mit 10x 605/2, EUR 400-600, neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1967, Auflieger zu 356/1 in Sonderfarbe, ohne Bodenprägung, sehr gut
30/8A, sehr gut bis neuwertig
296/1D, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
30/9G, sehr gut bis neuwertig
307/2, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
790/3C, neuwertig im Ork (mit Alterspatina)
520/14, Zugmaschine rot, Auflieger "eisig-weiß" (Stützrollen weiß), gut
570/3B, mit Milchkannen am Spritzling, sehr gut
142/2B, 142/3A, 142/4B, 250/1C, 250/5A, 253/5A, 253/5J, 253/5K, EUR 302-445, gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork (die AZB-Beilage ist sogar zweimal vorhanden)
102c., mit "Reliance"-AZB, neuwertig im Ork
220/E, Räder silbern, neuwertig
Hamacher, Hoyer (3), MANN (12), Porta, RWE, Wandt (4A), Weckerle, EUR 570, neuwertig
Renntrucks, Klein-LKW und Lieferwagen, darunter Mercedes (56g), (62d), ..., neuwertig in OVP
7x 200/2D, EUR 175-350, neuwertig im Händlerkarton
245/1A, 437/1H, 810/5A (mit Tankwarten und Zubehör am Spritzling), EUR 68-101, neuwertig in Rivarossi-Ork
überwiegend PKW, überwiegend neuwertig
290/4A, 290/4B, 290/5A, 290/5D, 290/5F, 290/5H, EUR 280-420, gut bis neuwertig
390/10 (m'graublau/braunrot), 510/10B, 520/27A, 720/5B, EUR 183-260, sehr gut bis neuwertig
700/2B, am Heck kleines Bohrloch eines ursprünglich eingeschmolzenen Zughaken, sonst mäßig bis gut
90/3A, bündig schließender Spannungsriß an vorderer Dachkante, sonst gut bis sehr gut
ähnlich 540/3D, jedoch Kabine und Chassis basaltgrau (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung um 1975, Zugmaschine und Aufliegerchassis von 515/1A, Auflieger signalblau (von Kerkhoff (2), Dach und Türen cremeweiß), neuwertig
Vorserie D um 1978, Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
213/7A, neuwertig im Ork
74/1A, 74/4C, 320/10A, 320/11E (2x), je 95% bis 100%, EUR 225-335, gut bis sehr gut
4x 30/9C, 5x 100/7, 1x 100/8, 7x 50/9 oder 50/10, 6x 243/2D, EUR 326-514, ohne OPS, neuwertig
6x 202/1A, EUR 240-325, neuwertig im Händlerkarton
149/1 (95%), 167/2 (mit OPS -,50), 204/1, 279/1, 310/9, 317/2P, 603/4C, EUR 260-395, gut bis neuwertig
411/1A, 414/2B, 434/2G, 533/1B; EUR 203-285, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 513/8B, jedoch Kühlergrill himmelblau (statt silbern) und Auflieger mit "Spedition"-Aufkleber (statt "Intercity"), Kabine mit Spannungsrissen an Dachkante und im Nummernschild, Auflieger mit m...
700/4, 100%, neuwertig
470/1H, eine winzige Ecke des vorderen Nummernschilds fehlt (0,5 x 0,5mm), gut bis sehr gut
2 Seiten A5, "20/11.53", gut
Vorserie um 1978, ähnlich 480/6, jedoch komplett h'elfenbein, neuwertig
354/2F, mit Ladegut, 100%, neuwertig
90/3B, 90/3E, 90/3G, 202/1B, 204/1, 210/1A, EUR 300-435, gut bis neuwertig
2 intakte Zugmaschinen (ohne Auflieger), Kohlenladung, Pritscheneinlage und Tieflade-Auflieger (nur Kleinteile bemalt), alle sehr gut (nur nicht komplett)
141./4, hinterer Hauptmast fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
Tender Grille (mit Unterbodenstempel, sehr gut) und Feuerschiff Weser (616a./1.2, fast neuwertig)
140/6E, 140/6I, 146/2A, 153/4E, 156/2, 250/5G, 250/5I, EUR 336-493, sehr gut bis neuwertig
4x 10/10A und 5x 10/10B, neuwertig im Händlerkarton
überwiegend PKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
709/5E, 710/12, 810/5A (mit einzelnen Tankwarten und Zubehör), EUR 102-160, neuwertig in Rivarossi-Ork
140/6A, 140/6B, 140/6F, 140/6I, 149/3 (100%), 150/4E, 150/5E (2x), 156/1C, 156/2, EUR 378-543, gut bis neuwertig
410/3A, 410/4C, 414/3A, 427/1B, 632/3B, EUR 240-348, sehr gut bis neuwertig, dazu 6 Planen
Ersatzteilspender der 60er/70er Jahre
540/3, Kabine und Chassis d'-basaltgrau, Koffer d'ultramarin, Dach zinkgelb, sehr gut
1030/1B, 100%, neuwertig
970/1C, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, neuwertig
970/1C, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, mit gelbem Zierstreifen an Dachkante, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 10x 167/2, EUR 150-250, neuwertig
bestückt mit 10x 1040/12D, mit 10 OPS, neuwertig
ähnlich 820/1I, gut bis sehr gut
1001/2, mit Erklärungsblatt, neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 610/36, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 2140/1, jedoch grünblaues Motorboot mit beigem Innenboden, Sitzflächen glatt (statt mattiert), noch ohne Spritzdüsen an Scheibenkante, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 410/8E, jedoch Chassis basaltgrau, Plane silbern (Version von 423/1), neuwertig
310/8P, sehr gut
590/4A, sehr gut bis neuwertig im alten Ork
ähnlich 520/16B, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar, sehr gut
8x 265/1C, EUR 224-360, neuwertig im Händlerkarton
418b./2, neuwertig
140/6B, 140/6F, 146/2A, 153/1C, 240/3B, 253/1H, 266/2B (fast 100%), 1040/6 (98%), EUR 318-488, gut bis neuwertig
70/2C, 71/1B, 80/2B (2x), 80/2C, 81/1A, 81/1B, EUR 310-465, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 40/12C, 40/12H, 40a/1F, 292/1B, EUR 273-400, sehr gut bis neuwertig
230/3E, neuwertig
darunter Ford 12M (1962) h'gelbgrau (Stoßstangenecke abgebrochen), ..., bei allen nur geringe oder minimale Mängel
492/4F, gut bis sehr gut im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
142a./4, sehr gut
Grundfarbe silbern, Oberfläche dunkelgrün lackiert, mit erheblichen Lackfehler, gut
213/6B, neuwertig im Ork
