302/2A, 302/2B, 302/2D (2x), 302/4A, 302/4D, 302/4F, 302/5C (2x), 302/5D, 302/5E, 303/1A, 303/1F, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, 304/5AA, 304/5DA, 304/5EA, 305/5IA, 265 EUR, gut bis neuwertig
309/1A (3x), 309/1B, 309/3D, 309/3F, 309/3G, 309/3I, 309/4A, 309/4B, 309/4D, 309/4G, 309/4H, 309/4K, 309/4M, 390 EUR, sehr gut bis neuwertig
451/1B, 451/1D, 451/2A, 451/2B (2x), 451/3A, 451/3B (mit OPS), 452/1, 452/3F, 452/3H, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
477/1A, 479/1B (3x), 479/1D, 479/1O, 479/1J, 479/1K, 484/2D (2x), 487/3, 487/4C, 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
1165/2B, 1165/2 (orangerot), 1165/3A, 1165/3B, 1165/3C, 1165/3D, 120 EUR, teils verstaubt, gut bis neuwertig
Lagerfund aus Geschäftsauflösung, alle in 5er-Einheiten (Auslieferungszustand von Wiking), überwiegend farbidentisch bestückt, überwiegend neuwertig
darunter MB 5000 (nur Zughaken abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend stark bespielte Modelle, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
494/2I, Deichsel und Kutschersitz mischbraun (!), Drahthaken fehlt (kein Drahtrest mehr im Loch), sonst neuwertig
1957, 1958, 1960, 1961, 1963, 1965, 1966, 1970, 1071, 1972, 1973, 1974, 1976, 1978, 1979, einige gefaltet, sonst gut bis neuwertig
8 intakte Leitern für Chemikalien-Tankzüge der 60er Jahre (Pullman und MB 1620), neuwertig
309/3, Farbvariante fehlt bei dieser Version noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
Beschriftungsvariante Druck, fast neuwertig
VW Kasten (weiß/grün, ohne Blinker), VW Pritsche blau/gelb (ohne Blinker) und VW Pritsche gelb/rot (mit Blinkern), teilweise mit alten Preisschildern, neuwertig
225/3A, beide Achsen gering verbogen, sehr gut
232/2GD, Räder silbern, Heck des Tankaufbaus mit rechteckigem Esso-Abziehbild (Version D, 98%), fast neuwertig
1187/1, bestückt mit 1002/8, 1011/2, 1021/3, 1027/4, (Modellwert 245 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, Box sehr gut (mit Baderole mit Preisabriss)
Version mit rotbraunem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 484/3 in Sonderfarbe, jedoch silberne Pritscheneinlage wie bei 484/1, neuwertig
304/1EC, IE olivgrau, sehr gut
321/1L, neuwertig
403/1B, Abziehbilder 100% (Beifahrerseite) / fast 100% (Fahrerseite), neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
824/2DD, mit graugrünem Verladerampen-Bausatz, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "7 5 67")
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
671/1EA mit 552/1EA, sehr gut bis neuwertig
323/1C, sehr gut bis neuwertig
671/1HB mit sehr ähnlichem Anhänger 552/2BB (Farbton beider Koffer gering verschieden), sehr gut bis neuwertig
851/1, 853/1 (2x), 854/1 (2x), 180 EUR, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
stark beschädigte Modelle und Bastelteile, überwiegend Rollachser (aber auch einige Drahtachser, 1:40er und Zubehör)
613/2F mit (bis auf Rad- und Kennzeichenversion) passendem Anhänger 525/2BA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
V 12.5, sehr gut bis neuwertig
kompletter Händlerkarton, bestückt mit 6x 121/1F (dunkelgraublau) und 4x 121/1I (anthrazit), Banderole mit Export-Stempel "Made in Germany", Modelle und Schachtel neuwertig
Heck mit aufgeklebtem "Büssing"-Schriftzug, neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1972, Zugmaschine weinrot/basaltgrau, Container silbergrau, Auflieger hellorangegelb (alles wie Serie), Aufkleber beidseitig durchgefettet, sehr gut
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Scheibenwischer und in Sonderfarbe, neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
401/1F, sehr gut bis neuwertig
385/2D, fast neuwertig
307/1A, 307/1B, 307/1C, 307/1E, 307/1I, 307/5E, 307/5F, 307/6B, 307/6C, 307/6F (2x), 307/6G, 355 EUR, sehr gut bis neuwertig
380/1A, 380/1B, 380/1C, 380/2, 381/1B (2x), 381/1E, 382/4A, 382/4D, 383/1A, 383/1B, 384/1A, 384/1E, 315 EUR, gut bis neuwertig
85 PKW und 27 LKW, überwiegend neuwertig
überwiegend große, mit mehreren Modellen bestückte Packungen, überwiegend 80er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
3x Volvo, 2x SJ, 2x Rörstrand, Schenker, Danzas und Smart, sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW, überwiegend nur geringe Mängel
Auflieger für IWT/1, IWT/3 und Inter Freight (open top), Zugmaschinen fehlen, sonst neuwertig
125 II./2, Namenszug handgeschrieben, R 0, neuwertig
Druckfilme und Papier-Andruckmuster von Linien- und Seitenbeschriftungen, darunter Versuche (z.B. "Linie K - Grunewald" oder Ziel "Ernst-Reuter Platz"), insgesamt sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, hinterer Fenstersteg der Beifahrerseite nicht vollständig ausgeformt, sonst neuwertig
494/4G, neuwertig
494/5A, späte Version ohne Deichselrest, neuwertig
268/2, sehr gut
268/2, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut
Grundmodell 616/3AA (hellgraugrün/orangerot), sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 380/1B, 382/3C, 383/1B, 389/2B, 441/3B, 627/2K, 634/1E, 768/1BG, 1025/5, 1051/2, Einzelwert 430 EUR, Modelle neuwertig, Schaumstoff stark porös, Karton sehr gut
1173/1A, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B. ohne BP, Scheibenwischer, Türklinken, ...), zudem in Sonderfarbe, neuwertig
323/1T, neuwertig
406/1B, Abziehbilder fast 100% (Beifahrerseite) / 100% (Fahrerseite), neuwertig
615/2D mit passendem Anhänger 525/1AB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
615/2F mit passendem Anhänger 525/1DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
653/3CA (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/3CA (100%), neuwertig
1169/1A, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "16 3 67")
1013/2CB mit passendem Anhänger 1023/2CB, alle Drucke 100%, neuwertig
663/1 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (100%), neuwertig
311/1A, 311/1B (2x, in Tönungen), 311/1C, 311/1D, 311/1E, 311/1F, 311/1G, 311/2A, 311/2B, 311/2C, 311/2D, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2BE, 525/2CA, 525/3GD, 525/3IA, 525/3LC, 525/5GB, 525/6DB, 525/6EB, 240 EUR, gut bis neuwertig
525/1CB, 525/2EC, 525/2GE, 525/2GF, 525/3EA, 525/3LA, 525/5LB, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter 11 Modelle im Ork, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
V 33.3, sehr gut bis neuwertig
V 67a.1, mit Original-Gummizug und Gepäck im Cellonbeutel, sehr gut
V 61a.2, Version mit grauer Bodenplatte, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
mit Abziehbildern, das zweite von drei identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
255/2, Stempeldrucke 100%, sehr gut bis neuwertig
176/1DA, sehr gut
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1004/1, 1015/2AB, 1023/2AB, (Modellwert 240 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil (gering eingerissen), Box sehr gut (ohne Banderole)
Grundmodell 616/2BC (hellgelbgrau/anthrazit), sehr gut
Vorserie um 1993, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Fehlproduktion um 1976, entspricht 1050/1C mit rotem Chassis (Version mit noch vorhandenem, integriertem Zughaken), neuwertig
304/5D-, Farbvariante der Inneneinrichtung und des Verdecks fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
ähnlich 364/2A, jedoch ohne einen normalerweise angeklebten Zughaken, neuwertig
380/3, neuwertig
1033/2, Druck 100%, fast neuwertig
764/1BA, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
301/3E, sehr gut bis neuwertig
Werbepackungen der 80er/90er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
615/2A oder 615/2B, Pritsche und Zughaken fehlen (nur noch minimale Klebespuren), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 677/1E, jedoch Kabine perlweiß (statt altweiß), neuwertig
