112/1J, sehr gut bis neuwertig
112/1M, sehr gut bis neuwertig
1187/1, bestückt mit 1011/1, 1021/4, 1027/1, Postkäfer Typ 7, (Modellwert 160 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, Box sehr gut (mit Baderole mit Preisabriss)
Aufkleber der Beifahrerseite etwas schräg angebracht, neuwertig
fraglich: Werbemodell oder stimmige zeitgenössische Verschönerung? Modell entspricht 761/2BF mit beidseitig aufgetragen Papieraufklebern des Staubsaugerherstellers, neuwertig
Vorserie um 1994, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe himmelblau (statt ultramarin), neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch resedagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie in Sonderfarbe blassgelb, Chassis silbern, neuwertig
455/1M, Figuren anthrazit, sehr gut
304/2HE, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/2HF, IE schokobraun, sehr gut
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
304/5JG, IE hellgelbgrau, neuwertig
307/2, Farbvariante fehlt bei dieser Version noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
321/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1Q, gut bis sehr gut
377/3H, sehr gut
378/2B, sehr gut
612/2B mit passendem Anhänger 525/6AA, neuwertig
654/2EA (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1DA (100 %, mit rechteckigem OPS 2,-), sehr gut bis neuwertig
654/4B (blauer Druck 99%/100%, mit kreisrundem OPS 1,50) mit passendem Anhänger 542/4CB (100%), sehr gut bis neuwertig
766/1BB, neuwertig im guten Ork (Kennung "14 5 67")
1014/2 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
1015/2CB (98%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2CB (100%, mit vermutlich original angeklebtem Zughaken), fast neuwertig
652/1E, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, neuwertig
761/1BF, frühe Version mit hohem Steg vor den Stützrollen, mit dem nur bis 1962 benutzten, rechteckigen OPS (2,90), neuwertig
936/1, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
ähnlich 611/1E (jedoch Pritsche d'-silbergrau statt silbergrau) mit (bis auf Kennzeichenversion) passendem Anhänger 525/5KA, sehr gut
613/2A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
613/2A, neuwertig
613/2C, sehr gut
627/2J, fast neuwertig
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, sehr gut
603/1C, 605/1A, 606/1D, 607/1F, 613/2G, 616/2BB, 617/1B, 620/1C, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1A (2x, in Tönungen), 308/1C, 308/1E, 308/1G, 308/2B, 308/2E, 308/2F, 308/3C, 308/3G, 308/4B, 308/4D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1A, 308/1C, 308/3A, 308/3B, 308/3C, 308/3E, 308/3F, 308/3G, 308/4A, 308/4B, 308/4C, 308/4D, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2J, 306/1P, 307/1E, 307/1I, 327/1F, 341/1B, 341/1D, 342/1B, 364/1A, 364/1B, 371/2B, 385/5D, 388/3A, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
505/1A, 505/1C (3x), 505/1D, 505/1E, 505/1G (2x), alle verschieden (Farbe der Sitzbänke), 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
526/1C, 526/1D, 526/1E, 526/1F, 526/1G, 526/1I, 526/1L, 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1A, 607/1C, 607/1F, 613/1B, 613/2G, 614/1A, 614/1B, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Werbe-PKW der 80er Jahre, überwiegend neuwertig in OVP
454/1AB (2x, Chassis in Tng.), 454/1BA (2x, in Tng.), 454/1 (h'patinagrün/grünbeige), 454/2CG, 454/2DG, 454/2EG, 454/2HC, 454/2DH, 454/2EH (2x Chassis Tng.), 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
LKW und Omnibusse der 90er Jahre bis heute, alle neuwertig in Podestschachteln
372/2A, 378/1C, 483/1, 483/2B, 483/2C, 495/2B (mit Zügeln), 682/1AB, 683/1CD, 986/3B, 991/1, 355 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend verschieden, überwiegend neuwertig in OVP
BMW 328, Opel Ascona, NSU Ro 80, VW T3 Kombi, alle mit Karosserie in transparent und Opel Ascona in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
massiv lackierte Modelle, die überwiegend zusätzliche Beschädigungen aufweisen
3 Shell- und 2 Aral-Tanksattelzüge, dazu ein Shell-Auflieger, überwiegend nur geringe Mängel
stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 60er Jahre
115/1C, Karosserie mit hauchdünnem Farbnebel, Sitze aus Chassis gebrochen (Haltestifte fehlen), Frontrahmen mit Standardriss, sonst sehr gut
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, nur Spannungsriss im Zugmaschinenchassis (im Bereich der Vorderachse), sonst gut bis sehr gut
1142/2B, Walzenhalterung umbragrau (!), eine Stoßstangenecke abgebrochen, unauffälliger, bündig schließender Haarrriss in einem hinteren Radlauf, sonst sehr gut bis neuwertig
494/4A, fast neuwertig
494/6, neuwertig
416 unbenutzte OPS (ab 1974) auf Trägerpapier (viele komplette 5er/10er-Bögen), dazu 4 Händlerkartons und 20 Preislisten/Neuheitenblätter (1979-95), überwiegend sehr gut
Leerkartons zu 43b (2x), 503, 512 (2x), 514, 515 (2x), 51r, 52g, 52k und 722, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1323/6, komplett, mit geringen Kanteneinrissen und Alterspatina, insgesamt gut bis sehr gut
Werbemodell um 1983, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP, Scheibenwischer kürzer und Einrichtung mit eingesetztem (statt integriertem) Lenkrad, neuwertig
Außerserie um 1990, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine, Suchscheinwerfer und Löschkanone in Sonderfarbe, neuwertig
631/1C, neuwertig
494/4G, neuwertig
232/2BD, fast neuwertig
388/3B, neuwertig
323/1N, sehr gut bis neuwertig
406/1A, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in guter bis sehr guter Originalverpackung
alle komplett und auf den ersten Blick sehr gut, jedoch jeweils mit einem minimalen oder geringen Mangel (z.B. Riss in Scheibe, Bastelspuren vom Chassistausch, ...)
365/1D, neuwertig
V 27.3, Verklebungen von Chassis und Karosserie etwas unsauber, sonst sehr gut
Großes, randvoll gefülltes Paket (45x35x25 cm) mit Bastelteilen der 80er Jahre
V 28.1, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
mit Abziehbildern, sehr gut
110/1G, sehr gut bis neuwertig
275/1, sehr gut bis neuwertig
174/1BB, sehr gut
204/2BL, fast neuwertig
205/1CI, sehr gut bis neuwertig
199/1DK, Zugmaschine anthrazit, Auflieger-Unterteil weiß, fast neuwertig
beide Seiten des Containers mit unterschiedlichen Aufklebern (Dachser Spedition / Direktcontainer New York, beide erheblich durchgefettet), sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), 40ft-Container altweiß (dünne Unterkante), neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht frühem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Nachserie um 1959, entspricht 140/2BK mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut
755/1, mit Ersatzrunge, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
681/2B, neuwertig
ähnlich 615/3F, jedoch Pritsche silbergrau (statt achatgrau), sehr gut
neuwertig
